Дюзенберг - идеальная модель!

Порывшись в интернете, понял главное: единственным параметром, поддающимся контролю является длина базы.
Еще одинаковой должна быть ширина колеи (на 43 масштабе точность проблематична). Так как кузова производились
на заказ, их габариты очень индивидуальны.
А баз для 'J' было три.
Стандартная (3620мм) - Franklin Mint 'J'
Удлиненная (3899мм) -RIO 'SJ' , Solido 'J'
Короткая (3175мм) -IXO 'SSJ'
Все модели соответствуют масштабу по длине базы!
Ширина визуально отличается незначительно, колея практически одинакова.
А самые шикарные - RIO !
Результат порадовал.:yes:

Спасибо. Мне вот лень-матушка не позволяла такое исследование провести, поэтому были определенные подозрения в отношении Солидо и Рио.:icon_wink:
А еще существует Дельпрадовский J Spider, похожий на иксошный SSJ.

С короткобазной SSJ другая беда.Таких машин было сделано всего две! Для известных актеров.
И в цвет прототипов модели даже близко не попадают!:wacko:

А может быть так, что перекрас после реставрации отличается от оригинального цвета?

Может быть все. Это может быть реплика. Но какой коллекционер, имея дорогущую историческую машину, станет ее колхозить?

Всякое бывает. Про Кадиллак Хартманна почитайте.

Спасибо, Алексей!
Очень интересная статья.Прочитал с большим удовольствием.И всем рекомендую.
Однако сравнение с Дюзиками не совсем правильно. Они изначально были дороже Кадиллаков.
Некоторые более чем в 2 раза. Принадлежали знаменитым людям. И информации по ним было больше.
При желании придать им первоначальный вид - это можно было сделать.Ведь и стоимость такого авто,
восстановленного до состояния оригинала, много выше.

Ух ты, вот это я удачно зашел :smile1:. Великолепная коллекция, индивидуальная и всеобъемлющая одновременно. Все модели такие разные и в то же время каждая вызывает чувство восторга! Наверняка просмотр полок с такими сокровищами - отличное средство для поднятия настроения :good:

Спасибо!:smile3:
Некоторые отрицают энергетику моделей, а я ее ощущаю.
Они как батарейки.:bebe:В трудную минуту подзаряжают и расслабляют.
Истории приобретенния многих моделей тоже увлекательны и вызывают приятные воспоминания.
Заходите еще.Всегда рад!Будет много интересного!
С уважением, Анатолий.

Суперкары...
Это большая тема в коллекции.В нее входят не только дорогущие современные монстры,
но и спортовидные авто, начиная с 50-х. Когда-то их называли GT - "Гран-туризмо".

Для начала - монстр - Lamborghini Reventon, Hot Wheels
Эту дикую красоту и тонкость деталировки фото передать не может!

Кстати: специально слушал - итальянцы произносят "Ламборгини"!