Спасибо!

Спасибо! Да, это была весьма интересная модель, я их раньше не встречал, хотя и читал про них где то. Не ожидал увидеть ее на этом шоу.

Это результат 8ми часов бегов на шоу на котором было несколько тысяч посетителей. Снимки сделаны в те пару секунд когда десяток людей на мгновение были вне кадра. Такой вещи как грамотной постановки на таких шоу практически нет, на каждую из этих фоток уходило по 2-5 минут ожидания момента когда будет чистый задний план, и от 3х до 5ти неполучившихся снимков. Это только на фотках выглядит как будто они там сидят в гордом одиночестве, а на самом деле там много много людей, заборов, других машин, стульев, итд.

Ага, тут в основном смесь находяшихся в рядах (Hudson например) + те которые ожидали проезда для наград (Packard, Buick, итд). Трудность съемки на этом шоу была примерно 8/10.

А где это шоу проходило (территориально)?

Несомненно , одна из икон автостроения.
Очень классный автомобиль, особенно в таком цвете, он ему идет.
Спасибо за классные снимки.

какая красавица, или красавец? :)

в любом случае фото класс!!!

Спасибо за приятный отзыв, Сергей! Автомобили прошедших исторических эпох существенно привлекательнее многих современных. Сейчас даже не верится, что когда-то свыпускались такие необычные, фантастические машины, которые представлены в данной теме форума. А что скажут о современных машинах дети следующего века?

В том-то и дело, что в эпоху 30х - 60х годов каждый автомобиль имел свое "лицо". А сейчас все очень унифицировано, подверженно диктатуре эргономики, дизайны сходные. Если убрать с радиатора эмблему, то порой трудно сказать что это за марка :lol:

ANTOXA, Kukuruznik - спасибо на добром слове. Вот еще один, наряду с Chevy BelAir, автомобиль, который можно назвать харизматическим символом той эпохи - Ford Thunderbird 1957 года.

Крупно - шильдик с багажника...

Очень красиво, Mondvor. Классический Thunderbird! В дальнейшем, по мере разрастания и утяжеления американской автопродукции, даже этот туристический автомобиль приобрел несвойственные ему черты. Дело дошло даже до четырехдверного варианта. Кстати, Джейсон как-то показывал его фото. Та машина замечательна тем, что у нее задние двери открываются на старинный манер, т.е. не так, как у современных машин.

не согласен! Во все эпохи были направления в дизайне, определенные, если спросить человека с улицы, то врядли кто-нибудь сумеет отличить Зил 111 от Кадиллака 57го года и сказать где какая машина. То же самое и сейчас, направление одно, а дальнейшее зависит от дизайнеров фирмы.