Каким surfacer-ом пользуешься? Я лично изпользую Mr. Surfacer 1000 или 1200 от Gunze Sangyo или иногда metal-plastic primer от Vallejo. Это все после того, как модель хорошо помыл в холодной воде с Феери и внимтельно подсушил.

А почему бы и нет? Долой эти комплексы! ))

Да какие комплексы:yes:... Я весь в раздумьях теперь - с начала 2014 года, по слухам, еще и SAAB Collection грядет... Прогноз на будущий год: не только Вольвы вылавливать на аукционах по всему миру, но еще и Саабы:facepalm: (с подпиской ведь ждет облом по географическому признаку). Учитывая непредсказуемые исходы торгов и нежелание упускать, ни на что другое, боюсь, ресурсов-то не останется:haha:. Вот не знаю теперь - хорошая это новость или все же нет.

Все же журналка - зло:new_russian:. Подписался на две серии - и никакого спортивного интереса, получай готовую "коллекцию". Ладно, прорвемся - еще полгода есть для "подготовки" и приведения мыслей в порядок:wink2:

Я и сам раньше так думал, даже подпись соответствующую держал. А теперь отринул максимализм и остепенился )) Так никто ж не заставляет её всю скупать то! Брать выборочно, вдобавок к остальным, не-журнальным экземплярам специализированного собрания. С этой точки зрения, журналка уже не зло а напротив, добро, т. к. расширяет количество вариантов. А если журнал интересный (или просто красивый) их можно и потом отдельно купить, или скачать в ознакомительных целях ;)

cde
 

SAAB 9000CDE (1992-1997).

К сожалению, писать тексты нет абсолютно никакой возможности, поэтому пока про машину упоминается только здесь и здесь... Потом планирую исправить это упущение.

Модель - NEO (2013), вроде как весьма похожа. И превосходно вписывается в их же линейку 9000-х:wink2:. К тому же с Сомервиллем разные модификации, что есть превосходно! Давно в коллекции, но руки дошли только сейчас:facepalm:.

Фото - 9000CDE и Griffin

v4
 

SAAB 97 Sonett II. Часть 5-я - Sonett II V4 (1967-1969). часть 1-я / часть 2-я / часть 3-я / часть 4-я

Добыв пару лет назад по конской цене модель Somerville, я и подумать не мог, что в итоге линейка Сонеттов (и не только...) разрастется так сильно:shok:... Поэтому, чтобы не таскать один и тот же текст вслед за появлением очередной модификации, оставлю его здесь.

Модель - NEO (2013), загадочного (реального!!) цвета... Не идет ИМХО металлик автомобилям 40-летней давности. А вообще - очередное спасибо "голландцам" за внимание к модификациям:drinks:! Внимание, позволяющее пополнять линейку:wink2:

Фото - еще V4, вдобавок к предыдущим постам:yes:

toppola
 

Презентация модели задержалась по технмческим причинам:facepalm::haha:...

SAAB 900 Lux vs Toppola Camper.

В начале 80-х Арво Пуллола из Филипстада придумал конструкцию компактного кемпера для установки на стандартный Saab 99 Combi Coupe. Для этого надо было снять заднюю дверь и закрепить жилой отсек, что занимало менее получаса. Изобретение назвали Toppola - от английского "Top" и суффикса "-ola", чтобы подчеркнуть финские корни. Выпуском кемпера занималась фирма Scando в Ландскруне.

Несмотря на то, что кемпер выглядел небольшим, внутри располагалась двуспальная кровать 170*200 см, а также полностью оборудованная кухня с плитой и мойкой, шкафчики для вещей. Для эксплуатации зимой был предусмотрен подогрев. Высота в задней части составляла 2 метра, при этом вес конструкции - всего 115 кг, что не сильно утяжеляло автомобиль.

Toppola числился в официальном каталоге дополнительных опций Saab в середине 80-х, будучи самым дорогим. Производство прекратилось в конце 2006 года, всего было сделано около 300 штук.

Кемпер мог быть установлен на хэтчбеки SAAB 99, 900, 9000, 9-3, а также подходил к другим автомобилям - например Ford, Citroen…


900 Lux - модель, выпускавшаяся в 1983-84 гг., отличавшаяся двухцветной окраской (обычно state blue metallic сверху и silver снизу).


Модель - кит Griffin Models от Андрея ака Saab. Сборка - видно, чья:oops::facepalm:... Однако, несмотря на все огрехи (живьем куда меньше видные), машинка пользовалась популярностью у гостей дома - еще бы, Такое не каждый день увидишь:good:! И вот в итоге она сдалась - сколько ни зарекался давать в руки, а снова не смог отказать:threaten:. Машинка ставится на полку, скатывается с диорамки (на кой черт я сделал крутящиеся колеса?!), ее пытаются удержать, прижимая к стенке, обдирая борт и круша кемпер... От звука последующего падения на ламинат думал мотор остановится:facepalm:... На восстановление ушли сутки, лишний раз убедившие меня в собственной жопорукости:haha:, но... Кое-как подправил и решил остановиться, от греха подальше :)! Все, отныне - :snooks:

Фото - Топполы. На первом - то, что, собственно, должен был получить на выходе - все декали сделаны для имитации именно этой машины... Но подбор красок - это не для меня:wink2:, я ориентировался на последнее фото (просто SAAB Lux):yes:

Класс, сразу хочется такое поставить и куда-нибудь на рыбалку - во фьорды там, или на Финский залив...

Вот все-таки есть сермяжный смысл в том, что на дорогой смоле колеса не крутятся - явно на этот случай так сделано и с учетом горького опыта предыдущих поколений коллекционеров.

100%:good:! Но явно не хватает туалета, ИМХО:wink2:
Эта - из разряда таких же:yes:.. Первый кит я собрал с нерабочими колесами, но сейчас переделываю ему "ходовую"... Может, зря:wink2:?

Самым заметным повреждением стали сколы по левому борту - то самое темное пятно, появившееся от попытки их задуть... А до этого ведь ровненько было:facepalm:! Решение принято: смываю и крашу заново :(

А у меня идея еще получше. :good:
С любым твоим будущим заказом вдобавок отправлю новенький кузов для этого же 900, стекла, плюс еще добавки в виде вырезанных наклеек (типа на 9-5 Aero) для черных бамперов и хромированных лент для тех-же бамперов, фото-етц для вентилационных каналов...
Напишешь , если что еще необходимо отправить для того, чтобы модель получилась в виде, в котором будет тебя радовать. Конечто это "for free" - "customer care" так сказать...
Кстати, переставь зеркала обратного вида - лучше будет :yes:

P.S. Недавно я сделал и новую матрицу для стекл. Теперь они намного лучше и ставятся легче. Методом "click" ...