Расскажите, пожалуйста, кто знает, какова судьба ЛиАЗов 676 (четырёхдверного и гармошки)?
С НГ! :D

Товары народного потребления.
Гвозди, кастрюли, консервные банки :)

Вспомогательный автобус к ПТС Астраханского ТВ.

1989 г.в. Продается.

Вах, какое состояние!! Сколько за него хотят, если не секрет?

Состояние хорошее только по кузову.
За машиной не ухаживали - проблемы с ГМП, мотором, течь ГУРа.
Хотят 270 т.р. Доки в порядке. Мы от него отказались.
Саму ПТС уже куда-то сплавили.

Парни я обращяюсь к вам как спецам по Автобусам Лиаз-5256,помогимте мне пожалуста в одном деле, у кого из вас есть фото колес автобуса Лиаз-5256 в анфас и в профиль, большого размера, за ранее спасибо.

psm, кузов- это главное! именно по нему оценивается общее состояние машины! Всё остальное без проблем ремонтируется. Эх, если бы была работа для этого ЛиАЗа и свободные деньги( можно ведь попробовать поторговаться)- купил бы не задумываясь! И Вам советую ещё раз подумать- вероятность найти машину в лучшем состоянии близка к нулю. Да и модификация дорогого стоит- где ещё найдёшь такие колпаки, надпись "Ликино" и т.д. Красавец! Если до лета не продадут...эх, мечты... :D

Заводской номер кузова (если не секрет) хотелось-бы узнать...

К сожалению, номер кузова не посмотрели. Осматривать ездил наш водитель, по поводу номера я его не проинструктировал.

Ремонт такого автобуса сейчас очень затратен. Главная причина - отсутствие запчастей. Те, что в наличии - все почти все со списанных машин - ходят совсем недолго.
Неисправность мотора - низкое давление масла - нужно мерить компрессию, возможна переборка
ГМП - запаздывание переключения передач при сильном вращении вала двигателя - согласно книге "Гидромеханическая передача автобуса" эта неисправность означает черезмерный износ дисков двойного фрикциона, что означает снятие и переборку ГМП
Ну а ГУР нужно просто менять.

Стоимость ГМП новой (?) - 132 т.р., двигателя ЗИЛ 375Я7 - 117 т.р., ГУРа - 15 т.р. Ремонт такого автобуса получается золотым.
Он ценен только для музея.