И к Ордену, и к России у поляков почти генетическая "любовь", а сейчас, когда на аэродроме Мариенбурга сидят истребители НАТО, и хорошо, хоть не немецкие, я не думаю, что все обычные граждане (не политики) от этого в сильном восторге. Да к тому же прибытие этих ястребков связано напрямую с Россией. Определенно, не самое подходящее время для поездки русского к древним стенам самого крупного кирпичного замка Европы, древней столицы Ордена)))
Botya
03.05.2014 13:03
Дима, немецкие - это "Торнадо" или наши 29-е!? :buba:
Colobox
03.05.2014 13:05
Цитата:
Сообщение от Botya
(Сообщение 1065124)
Дима, немецкие - это "Торнадо" или наши 29-е!? :buba:
У Люфтваффе теперь Еврофайтеры на вооружении.
Botya
03.05.2014 13:06
Цитата:
Сообщение от Colobox
(Сообщение 1065125)
У Люфтваффе теперь Еврофайтеры на вооружении.
Какая гадость.....:facepalm:
Colobox
04.05.2014 23:42
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от Botya
(Сообщение 1065126)
Какая гадость.....:facepalm:
Yogi
05.05.2014 00:50
Вложений: 1
МиГ-29 и F-16 в совместном полете. Оба красивы:drinks:
arp_186
05.05.2014 08:37
Цитата:
Сообщение от Botya
(Сообщение 1065124)
Дима, немецкие - это "Торнадо" или наши 29-е!? :buba:
29-е немцы полякам отдали (продали за 1 евро или что-то в этом роде).
Андрей@
20.05.2014 23:43
21 мая 1940 г. 74 года назад
Трагедия при испытании высотного истребителя «100»
Опытный высотный истребитель «100»
Наименование «100» истребитель получил, по-видимому, в связи с названием организации, где создавался – Специальный технический отдел (СТО) НКВД.
Во время 11-го полета на подмосковном аэродроме Щелково (705-я авиабаза НИИ ВВС Красной Армии) сразу после взлета загорелся опытный самолет - двухмоторный высотный истребитель, спроектированный В.М. Петляковым в тюремном конструкторском бюро. «Сотку» пилотировали капитан A.M. Хрипков и штурман П.И. Перевалов. При взлете кабина неожиданно заполнилась дымом. Пилот ничего не видел и решил развернуться и сесть на соседнем поле. Но штурман вспомнил, что прямо по курсу есть кочковатый луг. Ориентируясь по верхушкам мачт ЛЭП, едва видимым в дыму, Хрипков пошел на посадку. Последствия были ужасны. На пути гуляли малыши из детского сада Химкомбината. Самолет пронесся прямо по ним, давя колесами и рубя винтами. Вместе с детьми погибла и 18-летняя воспитательница. Истребитель в конце пути скапотировал, летчик и штурман получили ранения.
В аварийном акте записано: «На пробеге самолет врезался в группу детей из детского сада, игравших в кустах на лугу, и порубил их винтами. В результате 10 человек погибли (дети и руководитель) и один ребенок ранен. Самолет пробежал 454 метров, попал в ров, идущий вдоль железной дороги Щелково-Чкаловская и перевернулся вверх колесами»
«Сотка» после катастрофы
Экипаж самолёта прямо в госпитальной палате были взяты под арест НКВД.
Расследование показало, что причиной катастрофы явилась обыкновенная гайка, недотянутая на бензопроводе. Бензин капал на коробки переключателей. Когда Хрипков убрал щитки (их привод был электрический), произошло воспламенение от небольшой искры на контактах, затлела изоляция и краска.
Несмотря на суровость сталинских времен и погибших детей, наказание выглядело очень мягким. Экипаж признали невиновным (что и было на самом деле), а три человека из наземного состава получили по выговору: два инженера, и заводской механик, обслуживавший самолет. «Сотка» оказалась полностью разбита и восстановлению не подлежала.
В том же году конструкторы-зеки переделали «Сотку» в пикирующий бомбардировщик. Так появился знаменитый . Всего было построено 11,5 тысяч «пешек». Последние машины этого типа летали до 1954 года.
arp_186
21.05.2014 23:33
Цитата из сообщения одного из латвийских новостных порталов : NATO patruļlidmašīnas «MiG-29»
То есть "патрульные самолёты НАТО "МиГ-29"...
Не очень привычно такое сочетание звучит (хотя, давно и не новость)....
В данном случае, речь о польских самолётах.
