не до привлекательности тогда было.автомобиль появился в 1945 году -на деревянную раму поставили двигатель от довоенного Примакватра.простую кабину и вперёд .Рено во время войны сотрудничало с вермахтом и заводы были частично разрушены союзниками.Ваша модель-это автомобиль после 1950 года судя по дверям с петлями спереди.рама тогда уже была металлическая.

Про "тогда" понятно, но что привлекательного в этом авто для нас сегодняшних? Ведь модель я взял не для галочки, а потому, что нравится.

из моей коллекции все они выпускались одновременно .все страшненькие ,но не могу понять почему они мне нравятся.

Пока очередные обновки в пути, а их неожиданно много, покажу несколько моделей из старых запасов на тему "страшненьких" французских
грузовичков. Сами автомобили меня особо не интересуют, я про них ничего не знаю, поэтому только модели.

Citroen U28, Altaya

Журнальный уровень: просто, но аккуратно. Кабина - металл, всё остальное - пластик. Модель куплена в Афинах. Очень дешево, кстати.

... это как с женщинами... красотка - я вся такая, делай мне приятно... а корявенькая - сама сделает таааак, что аж дух захватывает))))))))))... прошу прощение за параллели, но по жизни не раз убеждался... и с автомоделями тоже))))

Толя, привет!

А почему они "страшненькие":shok:? Ну, стиль такой был у французов... Очень даже приятственные машинки!

P.S. можно подумать, нынешние развозные Рено ( Кангу, Трафик и т.п.) красивее:tongue:! Хотя это чисто мой взгляд:wink2:

Привет, Стас!
А почему культовый 2CV называют "Гадким утёнком"? Исключительно из любви и уважения!:yes:
Так и тут -"страшненькие"(в кавычках !) - страшно симпатичные! Но ведь и красавцами их не назовёшь.:wink2:

Peugeot DMA, IXO

В 1941 - 1948 годах, Peugeot выпускает коммерческий автомобиль DMA с полезной нагрузкой до 2 тонн и двигателями от модели 402.
Во время войны машину активно использовал вермахт.

:bebe:Креатив от IXO: рама и кузов - пластик, кабина и тент :shok: - металл. Модель тяжёленькая. И выглядит по-военному мрачновато.:comando:

К слову, французский автодизайн это вообще - отдельная пьянка с мордобоем, но "Ситроен" здесь выдедлился однозначно. Хоть его довоенные "Ляубфроши", хоть 2CV или ТА, хоть тот же DS-19. Это только из старых! Мне кажется это потому, что сначала они преследовали цель выкристаллизовать из конструкции максимум функциональности, которая, в свою очередь тянула за собой дизайн, как, например, "Белка" или ВНИИТЭ-ПТ Долматовского. Отсюда и своеобразие дизайна.

:ohmy:Э...ммм...не...ну...Да,конечно!:sorry::rofl: