Навигация ГЛОНАСС :D :D :D

Это что? Встроенная магнитола? Самая дурацкая опция после зеркальца в противосолнечном козырьке. Надеюсь это не на все машины ставят.

А по ВИНу он 2001 года. Переоборудован в 2004-м.

Во времена Веймарской республики профессиональные экономисты-теоретики рассуждали [и доказывали!] о бесперспективности промышленного производства в Германии. Чем закончилось - известно всем: в 1935-1942гг. Германия показала впечатляющий экономический рост. Руководство Германии просто не имело экономического образования, и не знало о том, что их промышленность бесперспективна :D ...
Абсолютно тот же вариант и с Китаем - по всем "экономическим теориям" ему предписывалось быть аграрным [рисовым] производителем в пределах Юго-Восточной Азии.

Когда в 1995-96гг. от американской фирмы поступило предложение совместно продавать УАЗ-31512 в США, то для соответствия американским стандартам тут же были предложены КПП с раздаткой, автоматические муфты передних мостов и, главное - двигатель V6, переделанный для установки в наш моторный отсек. Стоимость УАЗа при этом оставалась ниже аналогов. Дело загубили мы сами - в России слишком много народа захотело от этого кормиться.

К теме фиатовских джигулей.Я-владелец ваз-2101 1970 года.№ двига чуть больше 11000. Двигатель от обычных одличается навесным и местом расположения № двигателя-с переднего торца. Генератор например фиат-на нём так и выбито FIAT. Машинка есть на сайте клуба 2101 в разделе лучшие оригиналы

:D интересно-а известна ли хоть приблизительно стоимость данного девайса??

Там регится надо, что бы смотреть фотки.

Это немного разные вещи. Если УАЗы планировали продавать длительное время, то это нормально. Почему бы нет? А у нас речь идет о том, что ФИАТ подрядился ковать Жыгулевские машиноколмплекты на короткое время. Типо сделать несколько тыщ комплектов и завязать с этим, передав производство на ВАЗ. Смысл разворачивать такое кратковрменное, но дорогое производство?

Планировали длительное время, но не более 1000шт. в год [был расчёт на любителей "ретровнешности"].
Почему бы ФИАТу по условиям контракта не сделать несколько десятков машинокомплектов для первоначального обучения инженерного состава м сборщиков? В цену гигантского [по тем временам] завода можно заложить такую мелочь :D .

Я уже устал объяснять, что эти мелочи стоят огромных денег. И если осенью 70-го планировался пуск производства в СССР, городить огород в Италии весной 70-го не было никакого смысла.