а вот и ветеран на заднем дворе...

значит наши встречи с ними неизбежны)

Гениально блин! :rofl:
А фотки этой прекрасной дыры в стене нет ???

Кстати, к слову, у нас АЛ-30 тоже стоит мордой к стене где имеется специальная ниша под выпирающую лестницу. :wink2:

к сожалению нет:wink2:

Добавлено через 34 минуты
зато есть фото : ППП-37 (43118) от торжка ,если интересно кому могу выложить

Вот несколько пожарных машин из Минска. Интересен МАЗ в процессе доработки.

Лужский АСА

Вообще это хорошая тема для обсуждения. По крайней мере у меня есть пара вопросов к пресловутому Торжку.

Тольяттинские примеры.
У нас в городе есть три ПЧ, где стоит техника с "нестандартными" для России/СССР габаритами.
Первый случай - это 72-метровый Бронто на шасси Мерса, под габариты которого пришлось разбирать кирпичную кладку и увеличивать высоту ворот бокса.
Второй случай - 30-метровый Бронто на шасси КамАЗа, который из-за своей длины помещается в бокс четко впритык - так, что его даже обойти нельзя и приходится пролезать под люлькой.
Но в этих случаях я еще могу поискать какие-то адекватные объяснения.

И третий случай (на фото). В 90-е в одну из ПЧ пригнали подержанный итальянский строительный подъемник BONO на шасси Скания, который местными силами приспособили под боевой АКП. Он тоже не проходил в бокс по высоте и, как это обычно бывает, пришлось "наращивать" высоту въезда в бокс (на фото части - крайний справа). Тут всё понятно.
Около трех лет назад его убрали в резерв и выставили на улицу. Ему на смену пришел нулёвый торжокский АКП-50, который встал в тот же "нарощенный" бокс и по высоте проходил туда совсем впритирку. В целом на фото видно, насколько тесно он туда въезжает. Зазор между подъемником и потолком - примерно четыре пальца руки. Причем резервный BONO проходил по высоте куда свободнее, чем Торжок.

И собственно вот что мне интересно. Здание этой ПЧ - стандартное, типовое, каких в СССР десятки. Вопрос: в связи с чем Торжок выпускает подъемники, которые: а) либо не проходят по высоте в стандартную типовую ПЧ массовой серии; б) не проходят в ПЧ по длине (как в вышеописанном примере, который привел коллега)?

Существуют же различные (условно) госты, техусловия и прочие жесткие регламенты, которые как-то должны регулировать габариты техники. Та же отраслевая нормаль в конце концов. Почему возникают такие проблемы? Ну и чисто с точки зрения здравого смысла: Торжок же должен понимать для кого он собирает и, черт возьми, проектирует свою технику? Торжок же должен как-то учитывать реальные условия российских ПЧ, для которых он выпускает свою продукцию? Особенно в условиях конкуренции, которая с каждым годом становится только жестче на этом рынке.

Ну ты не совсем прав. Здесь Торжок не причём. Просто здания ПЧ у вас старой планировки, не рассчитанные на эксплуатацию высотной техники.
В Москве тоже, в ПЧ построенные во времена СССР, любая высотная техника больше и длиннее чем АЛ-30(131) без переделки гаража не входит. Приходится либо ворота наращивать в высоту, если потолки позволяют, либо ямы рыть в гараже. Это касается и АЛ-50 от Магируса, и различной высоты Бронто, начиная от популярного 330 на КАМАЗ-53213.
Однако в типовые здания ПЧ которые стали появляться в начале 90-х, без всяких переделок гаража, заезжает даже современный КП-101.

Вот и нормы, в принципе подтверждающие всё сказанное мной выше.
Нормы проектирования объектов пожарной охраны
НПБ 101-95

3.6. Высота помещений пожарной техники и мойки определяется заданием на проектирование в зависимости от типа пожарной техники.

3.10. Ширину ворот в помещении пожарной техники следует принимать на 1 м больше ширины состоящих на вооружении пожарных автомобилей. Каждые ворота должны оборудоваться ручными и автоматическими запорами, а также фиксаторами, предотвращающими самопроизвольное их закрывание. Верхняя часть ворот должна иметь остекление площадью не менее 30 % от всей площади ворот. В полотнище первых (от пункта связи) ворот необходимо предусматривать калитку размерами не менее 0,7х2 м.

ППП-37 (43118) от торжка...