ЗИС-150 и ЗИЛ-164 Адлера/ДиПа (они же Джифанги Сенчури Драгон)?
Есть в соответсвующих темах.

автотайм сие...инерционная гамняшка (имхо пардон)...аналогов в нормале нет, но лично я от этого пас...смотрите сами сэр.

Скоро будет у ДиПа.

Да, точно, эти. Спасибо!

ИМХО к каждому такому высказыванию надо прикручивать фразу "в своей ценовой категории" дабы не возникало лишних пересудов и дискуссий. и при этом все будут довольны :-) ДИП ни альтернатива, ни конкурент (хотя, как и IXO, IST etc, мог бы быть альтернативой даже для экономных коллекционеров, если бы свою ценовую политику строил не монополистическую, а либерально-реалистическую). Конкурентом данному изделию (в его ценовой категории) может стать или БАУЭРовский заказ Хонгвеллу или выпуск №*** какой-нить серии "Авто России" от ДеА/НАПая тоже считаю инерционник ЗЛОМ, но из-за него отказываться от очень-неплохо-реализованной моде... хмм... машинки не буду, мне не катать и не в руках вертеть..

Единственное, что меня в некоторых "каталках" смущает, - это именно наличие уродующего салон и днище инерционного "моторчика".
Особенно обидно было на "УАЗ-Патриот" смотреть. Симпатичная ведь модель, и достаточно копийная...
Словом, я эту модель усовершенствовал немного.
Моторчик из рамы просто вырезал, извлёк из него ось и соорудил из стержня от шариковой ручки и прочих подручных средств задний мост, кардан и другие элементы трансмиссии.
Салон покрасил.
Ну, и резину поменял - на более копийную по размеру..
Отлично, кстати, подошла от ГАЗ-31105 производства "Велли".
Чемоданы на заднем сиденье решил оставить - для весёлости. :russian:
P.S.
Вот, думаю теперь, стОит ли тратиться на аналогичную модель от DiP? Там даже чемоданов нет...

чем вырезали "брюшко" в пластмассовом дне? чтоб аккуратно и трещин на пошло...
та резина, если не ошибаюсь, чуть шире родной уазиковой?

И двери не открываются :yes:
Вот только без моторчика осилит ли машинка теперь ставшие притчей во языцах 3 метра пола? Испортил машинку :smile1:

Вообще-то "Патриот" - это уже второй мой подобный опыт.
Сначала я удалил "брюшко" как раз "веллиевской" "Волге".
Так вОт, у "Волги" я его от начала до конца удалил при помощи маленького канцелярского резака со сменными полотнами, лезвие которого раскалял на газовой плите. Режет - как нож масло, поэтому осторожнее! Ну, естественно, не одним махом всё, а поэтапно. Нагрел, резанул, нагрел, резанул...
А к моменту работы над УАЗом у меня появилось старинное электрическое точило. И большую часть уазовского "брюшка" я просто аккуратно "сточил" этим точилом. А потом уже края, тонкую доводку - так же: аккуратно раскаленным резаком.
Колёса от "Волги" действительно и пошире родных и, что важнее, немного больше по внешнему диаметру. Самая маленькая по диаметру "родная" резина настоящего "Патриота" - 235/70 R16.
В пересчёте на 43-й масштаб это даст 5,5 мм ширины и 17,1 мм - диаметр.
И ещё. Выяснилось, что для того, чтобы снять с "Волги" родную резину и одеть её затем на диски "Патриота", совершенно необязательно снимать колёса с оси: "глухая" часть с изнанки покрышек настолько тонкая, что замечательно снимается через диск наружу.
А, и ещё... Наглухо напрессованную на заднюю ось из "моторчика" пластмассовую шестерню я просто "сжигаю". Она вся "сплавляется" и "скапывает" (лучше на заранее приготовленное "огнеупорное" место) примерно за 15-20 секунд.

я тоже решил убрать моторчик,за копийностью днища не гнался, просто что бы с боку реалистичен был;-)
http://s09.radikal.ru/i182/1006/c0/ed7929372376t.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1006/b9/5b31a568b68dt.jpg
http://s11.radikal.ru/i183/1006/15/9550d207ed14t.jpg