Он ещё несколько недель назад в Новочебоксарске был, сам видел. Видимо постарались продать, но не успели покрасить.

Чавдар 11Г5. Популярная в своё время модель в Болгарии н агородских маршрутах.

Обратите внимание на разные рисунки птицы возле кабины: у Eagle и Falcon они всегда разные. Замечу, что автобус с номером s643nlm выпущен в 1995 году.

Lion's Coach. Водитель утверждал, что это турецкая машина. Однако на заводских табличках никаких упоминаний о Турции - всё совершенно немецкое. Вместо S2000 написано A13 и турецких слов не наблюдается. Единственное - кто-то успел нацепить фирменный знак Obradors у двери, но это уже самодеятельность. Мощность мотора 400 л.с., значит индекс RH403.


Видели ли вы Спринтер, у которого пассажирская дверь есть с обоих сторон. Данный образец реально из Германии, т.е. сборка не русская - не Коломна или Н.Новгород.

Кто может что подсказать о вот таком сооружении. Наверняка в России такой номер бы не прошёл (прицеп с пассажирами на дорогах общего пользования)
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...94/Camello.jpg

Про такого уже как-то писали. Говорят из бывшей Югославии.

Учебный автобус компании Эгед

Anry, спасибо за ответы!
А вот два DAF-Berkhof на опознание. Назовите, пожалуйста, модель кузова, а также желательно шасси.

на опознание

Все Lions Coach'и собирают в Турции, причем и для немецкого рынка тоже. Т.к. 85% деталей из Германии и производитель имеет главную квартиру (регистрацию) в Германии, то по законам ЕС автобус имеет право именоваться немецким (есть такая хитрая лазейка у европейских капиталистов). естественно на экспотртных моделях (а они почти все вывозятся из Турции, для этого его и конструировали) нигде не будет упоминание о его месте сборки.