Думается, что это просто совокупность неудачных факторов: херово собранная Варгашами в 2001 году партия, купленная Самарской областью, и попавшая в херово вставленные местные руки.

Собственно, вот нашел у себя в архиве фотографию (прошу прощения, что неудачная, но суть отражает) единственной тольяттинской 3ВР в процессе следования по улице. В таком виде она выезжает на пожары.

Тоже подкрепляю ярким фотопримером (ПЧ-86, Тольятти). Но этим ребятам в принципе можно простить, поскольку это реально боевая федеральная часть, и данная АЦ-3,2-40 (4331) 8ВР ежедневно работает "на адресе".

Не лучше обстоит дело и с торжокскими "шторками". На первом варианте торжокской "Катюши", где "шторки" только сзади, ширмовые створки вышли из строя на второй год эксплуатации. В результате работы одну из створок пришлось чуть ли не железом забить (на фото).

Однако вторая версия АЦ-2,5-40 (433362), где "шторки" расположены по бортам, за несколько лет эксплуатации ни разу не вызвала нареканий. Машины хоть и не старые, но "шторки" там работают без сбоев уже по 3-4 года. Неужели Торжок сделал впоследствии хоть какие-то правильные выводы?

А, возвращаясь к 3ВР, то в Самаре (это если смотреть в рамках нашего отдельно взятого региона) ширмовые створки смело меняют на самодельные откидные. То же самое касается и модификации 11ВР.

P. S. В нашем регионе представлено немного пожарных производителей, которые ставят на свои машины ширмовые створки отсеков. Подозреваю, что в целом по России есть модификации, где проблема со "шторками" стоит еще круче.

У нас в СПЧ есть АЦ Посевнинского завода 1993 года и шторки идеальные до сих пор,кроме одной из 7!!! где просто отвалился замок она и открывается(На резинке). Но например АВ-20 19...зеленого года 4 шторки и все целые. Ну а про варгаши и современные посевные шторные - уууууу.....все на резинках/цепочках, даже новые машины.

Вот фотографии 3ВР и 11ВР из самарской ПЧ-7. Ширмовые шторки на откидные поменяли примерно в 2006-2007 годах... Зил 2001 года выпуска, УРАЛ - 2002 г.в.

Кстати теперь я понимаю, почему они на этих машинах сзади большую "шторку" не поставили. Там же насос в задней части, видимо испугались, что в самый ответственный момент водитель не сможет открыть эту ширму.
На первом варианте АЦ-2,5-40 (433362) (с задними "шторками"), что есть в Самарской области, насос расположен в кабине, а во втором варианте (с боковыми "шторками") насос как раз установлен в задней части.

По нашим двум таким АЦ тоже нет нареканий по шторкам, хотя машины около 8 лет стоят первыми ходами в своих ПЧ. А на АЦ из 17 части даже ни разу не ломалась ступень высокого давления на насосе.

Ну и до кучи про Самару, где, в отличие от других городов региона, не стесняются менять ширму на откидные створки. АЦ-3,2-40 (4331) 8ВР 2002 года выпуска.

Фотография Ларисы Самохваловой, Новокуйбышевск.

Тем временем отыскались фотки гродненского АГВТ по просьбам трудящихся :wink2:

Учения на Самотлорском месторождении. 1978г.
На фото - тушение 8 фонтанов на одном "кусте".
Автор - В.Бондарев.

АЦ-3,0-60(531210)
 

Просматривал входящии ссылки и наткнулся. По поводу машины - это АЦ-3,0-60(531210). Когда искали подходящий автомобиль находили еще как минимум 2 точно такие же, так что это не единственный автомобиль