Не согласен: все отличие оперения 408/412/2125 итп в разной высоте расположения кронштейнов "уголков". причем при замене даже сварка не потребуется, дотаточно крепкой руки, плоскогубцев и пространственного воображения.
Проверял на себе.
Я продолжаю настаивать, что ИЖовая морда с квадратными фарами задумывалась для грузовичков, шедших на экспорт, у них кстати были измененные кожухи задних колес в кузове (призматической формы вместо скругленной). Морда 2125- абсолютно уникальное решение.

Обращайтесь, Вам помогут:)

Странно :?: По идее, на квадратной 412 морде фары расположены по краям :arrow: решетка длиннее, а на 2125 по краям дополнительно стоят еще блоки "поворот-габарит". То есть получается, решетка короче, так как фары располагаются ближе к центру. Или я что-то не так понял? Неужели оптический обман...

Под оперением понимаются крылья/капот/брызговик, для всех 408/412 они ОДИНАКОВЫ. Отличия в кронштейнах фар (2 или 4 круглые, 2 квадратные или "Иж-Комби"), ОБЛИЦОВКАХ ПЕРЕДКА (Несчитанное кол-во москвичевых под 2/2/2кв фары и "Комби"), хромированных "уголках" (Под одинарный поворотник, сдвоенный, либо "Комби") и светотехнике

Обращаюсь помогите кто может нужны гекоторые детали салона особенно крышка бардачка . Обсужу любые варианты! Вот еще фото

Уточняю свою мысль: заменить только решетки с фарами на кузовах этих двух типов невозможно.
Более того, у ранних круглофарых ниша в крыле под фару была небольшой, а потом увеличили, и крыло стало универсальным.
На Комби 1973г эти ниши еще больше, крылья его уникальны, несмотря на внешнее сходство с прочими.
Сами фары посажены сильно ближе, чем у вышеупомянутых двух типов морд.
А вот с черными мордами 1982г этот размер совпадает до милиметра.

ЗЫ: Давно хочу найти ободок от морды 1982 г под прямоугольную фару.
В Ижевске такие детали не попадаются?

Машина 2125, 1978 гв. ставил своими руками новодельное крыло (1994г) М-412. Ч/з 10 лет ставил крылья из той же партии новоделов а свой М-412. Разницы никакой. какие крылья были в оригинале на 2125 уточню, но зная реалии родного завода, предпологаю, что те же самые.
По поводу рестайловых квадратнофарых морд- то эксклюзив был покруче, чем ранняя морда с квадратной оптикой (ксати писком считалась хромированная в сочетании с бежевым торпедо), поэтому машин за свою недогую жизнь я таких видел максимум десяток. От серийных там отличаются ободки, решетка радиатора, очки под фары. Если попадется на развале, дам знать, обещать ничего не могу

Тема что-то заглохла. Подниму ее двумя московскими ИЖами-412ИЭ. У синего, видать, заменен кузов.

И я))) Извините что много

:arrow: