Ага, причём ставили ещё створки от ЛиАЗа, но это гэ оказалось дешевле.

тьфу блин! Я полчаса думал, какой именно АКСМ, потом еще через полчаса до меня дошло! Наверное вот такой, как на снимке? Тогда это ни какого отношения к АКСМ не имеет, это поделки нашего МТРЗ :)

Дааа, мировая конечная! Солнышком залита была раньше хорошо, но поставили дом и весь кайф испортили черти :)

Да, именно такой. А куда они электрооборудование, что было на месте той створки, дели?

В задний свес, как на ТРолЗА 5275.05

Максимум, на что способны провинциальные троллейбусные хозяйства - заново покрасить троллейбус. Мы никогда не увидим никаких местных переделок, как в Москве или Питере. Нам в Ставрополе приходится радоваться каждому сантиметру новой краски.
Вот вчера утром из тумана выплыл перекрашенный Ставрполь56. Даже краска еще липла. Даже это приятно после того, как доведенная до 100000000 долга система чуть не рухнула. Слава закону об отмене льгот! Теперь, хот красить стали!

Таллинские Зиу-5 http://tallinn.mashke.org/trollid/ZIU-5.html

ТМЗ в одном из столичных парков. Индекс поищу попозже.

ТМЗ-5235. А 7816, что ты выкладывал ранее, по документам проходит как АКСМ-101М 1998 г.в.

По документам. Но он прошёл капитальный ремонт на нашем доблесном МТРЗ, после чего именуется ЗИУ 682 ГМ, какой числовой индекс дальше идёт не помню.

Круто! Не думал, что так просто поменять не только индекс, но и марку :D

Там от АКСМ остаётся пара болтов, мосты и может быть двигатель. При капремонте на МТРЗ, все узлы проходят обезличку и из них собирают вот таких вот монстриков. Кстати первые АКСМ седьмого парка и АКСМ 201-00, которые прошли капремонт в застенках МТРЗ вообще ничем не отличались от простых ГМов, лишь потом начали ставить бампер, причём сначала самодельный с круглыми фарами и маршрутоуказатель.

Илья, спасибо за подробности! Очень интересно!

Вот ещё фото этого шайтан агрегата. Кстати благодаря себе :roll: и троллейбусному форуму, с вероятностью 90% удалось установить, что у этой машины водяное отопление салона!

А иначе, нафига троллейбусу водяной бак 8)

Старые троллейбусы в Ставрополе:
1 - ЗиУ 9 первых выпусков (обратите внимание на вент.люк сразу за кабиной водителя) около горсовета.
2 - ЗиУ 9 первых выпусков у жд вокзала

Очень старые троллейбусы в Ставрополе. 67 - 70 годы:

1 - ЗиУ 5 № 47 у здания "Нефтегазстроя"
2 - ЗиУ 5 № 38 у жд вокзала

Это тоже было АКСМом.

ВМЗ, уже побывавший в рекламе. Тягач на заднем плане уже мелькал на страницах этого форума.

Первый! Ещё первее!
 

У самых первых выпусков ЗиУ-9 колёсные арки ещё угловатые были и форточки на всех окнах. А это ЗиУ-9Б.
Кстати, а как самый первый вариант правильно назывался - просто ЗиУ-9 или ЗиУ-9А?

Re: Первый! Ещё первее!
 

Вент. лючка на ЗИУ 9Б не нашёл..... это мы про что говорим?

ЗИУ 9 - это опытные машины. Первые серийные ЗИУ 9А - именно с угловатыми колёсными арками, но с такими арками были и первые ЗИУ 9Б.... Так, что это не показатель.

ЗИУ 682ГМ с расширенной передней дверью. В связи с тем, что контакторы спереди не помещались, они были убраны в задний свес. Визуально это можно определить по наличию синего короба на крыше.

Общий вид ТМЗ и др. машин.

Re: Первый! Ещё первее!
 

Вент. лючка на ЗИУ 9Б не нашёл..... это мы про что говорим?

Он на крыше :) . ЗиУ-9Б имели 4 люка: два - перед штангами и два - за ними, а у дальнейших моделей их остается три (исчезает первый, как раз после кабины водителя). Еще для 9-Б характерны двойные передние сиденья и справа, и слева (потом по левому борту стали ставить одноместные).

Re: Первый! Ещё первее!
 

Насчет индексов я, конечно, могу путаться. Скорее всего, то и были ЗиУ9Б, но четвертый вентиляционный люк, сразу за кабиной, помню хорошо. Он был только на первых машинах поступивших в Ставрополь. Это был приблизительно 73 -74 год. Помню одна машина была с рубленными колесными арками, но не из самых первых. Может, просто не совсем новую прислали в провинцию? Помню еще, что на заводских табличках этих первых машин кроме номера самого троллейбуса указывался еще и номер двигателя.

Фотография сделанная 25 сентября 2005 года проездом в славном граде Волгограде. Что за зверь - не знаю, слишком прытко смылся, но от объектива не ушел :) . Видимо, какой-то местный продукт с ВЗТМа.

Это ВЗТМ 5290 низкопольник. По крайней мере похож.

ВТ 5288 Волгоградского троллейбусного завода (не путать ВЗТМ)

Мда... Не знал, прдон за дезу. Однако эта машина прямой родственник ВЗТМа и на низкопольник ихний очень похожа.

Фирму ВТ (Волгоградский троллейбус) организовали люди, которые ушли с ВЗТМ (Волгоградского завода транспортного машиностроения), поэтому не удивительно, что их продукция так похожа...... проектировали и собирали троллейбусы ВЗТМ и ВТ практически одни люди.