Мне мой знакомый говорил, что у Т 815-7 подвеска не качающаяся - полуоси закреплены жестко.

У модельки? У модельки незнаю! Ну на самой татре конешно стандартная татровская подвеска, ведь-же на трубе. Мне счас не время чтобы вытаскивать техническую документацию Татра 815-7, ну к вечеру в свободное время могу вытащить и показать. Нет проблем. Ну чтобы это было за татру у которой мосты из железнодорожной рельсы как на камазе передний мост.

В реале у этой Татры подвеска качается как на всех остальных Татрах.
На модели подвеска всех осей тоже работает (качается) а колеса первой, второй и пятой оси поворачиваются. Только они довольно жестко собраны и их надо очень деликатно расшатать.
Но странно что на модели не поставили никаких рулевых тяг (хотя поворотные усы под эти тяги сделаны) и колеса поворачиваются не синхронно (каждое в свою сторону).

Я имел ввиду модель.

То извеньяюся. Я думал настоящую татру. Модель то я незнаю, для этого я не специалист. То вчера мне также случилося что человек заказал 2 шт. Татра 815-2 ТЕРРНо1 самосвал, ну неказал больше информацию. Потом только выястнилося что он имел ввыду модельки. Которые мне также непроблемно зделать, просто всегда лутше уточнить всчет чево розговор. А то каждый думает по своему.

Абрексовская Прага собрана и покрашена на очень высоком уровне.
По поводу крепления к подставке и у меня была та же проблема-модель держалась на одном винте.

Заметил интересную особенность в упаковках Праги. Все здесь и на Ибее показанные коробки темного цвета. Интересно, китайцы несколько видов упаковки делают? Я купил свою в Чехии. Коробка светло-мышинного цвета и на ней написано AVIA.cz. В коробках буклет-миникаталог продукции Абрекс

PRAGA V3S (ABREX)

Первая модель этого производителя в моей коллекции. Модель оставила очень хорошие впечатления! Качество исполнения отличное!
Из металла выполнены кабина и рама, остальное - пластик.

На самом деле, модель этой машины я хотел иметь еще со школы. И вот, наконец, дождался!!!
К нам в школу приезжала передвижная флюорографическая лаборатория на шасси "Пражечки". Облик машины меня тогда просто покорил! Миролюбивая, в общем-то, внешность сочетается с суровостью и утилитарностью армейского автомобиля, многое могущего на бездорожье. А чего только стоит очаровательный "носик" (капот)! ))))
В общем, я "запал" на эту машину. И когда увидел модель "Абрекса "- меня аж затрясло!!! :))))

Правда, больше хотелось серый фургон (я видел именно такой в юности много раз, он иногда стоял в соседнем дворе). А флюорографическая машина, которая приезжала к нам в школу раз в год, была в сине-белой окраске. Потом стал приезжать кабинет на шасси ЗиЛ-130. "Пражка" пропала...
Фургон я пока не нашел, поэтому выбрал синий ботровой вариант, тоже чрезвычайно интересный! У него за кабиной, в отличии от фургона, есть запаски. А фургон, надеюсь, это дело времени.

Присоседил ЗиС-150 (ЗиЛ-164 у меня, увы, нет). Чем-то машины схожи по облику.

П.С. По просьбе оставлен текст комментариев из моей визитки. :)

premiumclassixxs анонсирует на этот год выход моделей семейства Татра Т138/Т148, в том числе с краном LKW
http://www.premiumclassixxs.de/model.../tatra-lkw.htm

Давно жду Татры

Особенно самосвал