|
mihorider
Я что-то очень долго ничего не показывал...А за последнее время новинок накопилось немало...Нужно исправляться!
Итак,мои обновки за март: 1.) FSC Żuk A07B;1:43;PCT for "DeAGOSTINI";"Kultowe Auta PRL-u",Nr.19. Это-моя давняя мечта...Мечты должны сбываться,и,вот тому подтверждение.Классная машина.Не знаю чем она мне так нравится,но ее облик привлекает мое внимание...Очень классно сделана,брака нет.Моделька порадовала детализацией.Очень гармонично смотрится на полке рядом с A03.Машинка заслуживает оценки в "5+". 2.) ЗиЛ-111Г;1:43;PCT по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР"(укр.серия),№29. Тоже достаточно интересная и очень долгожданная модель.Сделана качественно,брака почти нет,кроме маленького пятна китайского клея на крыше.Красивая,очень аккуратная машина.Прототип-один из красивейших советских автомобилей.Ну,и фото...Как и положено. Групповые снимки. . 3.) ГАЗ-67Б;PCT по заказу ИД DeAGOSTINI для журнальной серии "Автолегенды СССР"(укр.серия),№30;1:43. Понравилась машинка,будет отличным дополнением к такой же,но 1:1.Симпатично так,брака нет вообще.Порадовали съемный тент и опускаемое стекло.Оценил в "5+".А вот и фотографии... . И одна групповая..."Фронтовая" :D )) . Далее,к сожалению,следовал "длительный модельный голод",который закончился аж 19 апреля моделью... "Москвич"-403.Журнальный. Моделька порадовала в целом.Исполнение хорошее.Очень унифицирована с "Москвичом"-407-различия-решетка,"капля" на капоте,цвет,и колеса.Мне показалось,что на М-403 протектор чуть другой,та и колеса более высокопрофильные.Выпуск российский,так как на задней обложке был ЛуАЗ,но,на 1 странице журнала были наклеечки,свидетельствовавшие о том,что выпуск любимой коллекции можно заказать по телефону(а телефон-то российским был))),и что "рекомендованная" цена 49.90.А вот журнал был бракованным-внутри мятый,краешки страниц загнуты... Кстати,пока занимался "голоданием",решил зарегистрировать свой "Москвич" и приукрасить ЗиЛ в соответствии с прототипом.Получилось достаточно хорошо.Номера-оракал("самоклейка") и черная ручка. . Затем снова был взят небольшой перерыв...Далее-обновки за май. 1.) ЛуАЗ-969М;PCT по заказу ИД "DeAGOSTINI" для журнальной серии "Автолегенды СССР"(укр.выпуск,№34);1:43. Модель была одной из самых долгожданных,и,в принципе,оправдала ожидания.Понравилось днище и "рифленка" в салоне."Приборка" тоже классно выполнена,реалистично.Но,когда пришел домой-машину пришлось полностью перебрать.Были сломаны крепления заднего левого и переднего правого колес,а в салоне "болталось" сидение.10 минут работы с суперклеем,отверткой и ножницами дали положительный результат.Сидушку приклеил,колеса из "неподвижных" стали "подвижными".Вообщем,модель заслуживает твердой "четверки"("5" за сходство с прототипом и "3" за качество сборки,общая-"4").2.) ГАЗ-АА;Hongwell по заказу ОАО "Феран" для серии "Наш АвтоПром",1:43. Модель очень нравится.Порадовала запаска и кузов.Очень аккуратно сделаны.Несмотря на все те спорные вопросы по достоверности "полуторки" с хромом-я посчитал ее достоверной,ибо некоторые факты таки свидетельствуют о данном.За такие деньги и таким качеством-модель,безусловно,заслуживает "5+".3.)И,УРА!Наконец-то!Юбилей.50 моделей в 1:43! Именно той,юбилейной,50-ой моделью стал АЗЛК-408Э "Элит",PCT по заказу ОАО "Феран" для серии "Наш АвтоПром",1:43. Модель выполнена качественно,но,опять-таки...Пришлось "лезть" к модели с отверткой,а позже-и с "Димексидом",что бы клей отмыть.Хотя...К данной модели не хотел "лезть" вообще,но,пришлось.Машина была "сильно перегружена" картошкой в багажнике(задний болт немного "перекрутили",пришлось поправить).Но,в целом моделью доволен.На полке рядом с 2140 и Саратовским 427 смотрится очень даже гармонично.Тоже "5+",за все-и за саму модель,и за ее "номер" в коллекции.А вот и фото. . Также хочу поделиться радостью по поводу приобретенных уже в этом месяце моделей. Первая обнова этого месяца.За нее хочу сказать спасибо одному моему знакомому коллекционеру-Диме(ник-D0101). Fiat 600 Multipla;Hachette для журнальной серии "Fiat story";1:43. Не знаю,почему,но мне всегда нравились такие автомобили.Что-то в них притягивающее есть.Возможно,это их обаяние,возможно,что это их неординарность...Они-классные,и они заставляют обращать на них внимание своей необычностью.Сегодня такой экземпляр появился у меня на полке.Модель выполнена очень качественно,брака нет(что не удивительно для европейских "журналок").Порадовал прокрашенный салон.Честно говоря,удивили размеры модельки-она такая же,как ГАЗ-67 из "АЛ".Один из первых минивэнов в мире на полке рядом с Жуками,Юностью,РАФом и 03-30 смотрится "букашкой",но,в таком "обществе" не теряется и привлекает к себе внимание двухцветной окраской.Естественно,что заслуживает твердой "5+". Технические характеристики Fiat 600 Multipla:
. Прототип: . "Запорожец" и еще кое-какие мои обновки выложу позже... Также хочется еще раз поблагодарить коллег,с чьей помощью у меня появились некоторые модели: Berl, Лёва с Мариуполя, Дмитрий D0101. СПАСИБО,ребят! С ув.,Михаил. |
mihorider
Вложений: 7
Сегодня в моем гараже снова обновка,на этот раз это Bentley Speed Six от Altaya.
Немного предыстории... Уолтер Оуэн Бентли(Walter Owen Bentley)(1888-1971) был известен еще до основания своей фирмы:он прославился как конструктор авиамоторов с алюминиевыми поршнями,изобретатель газотурбинного двигателя и гонщик на французских DFP. Под его руководством в 1926 году появляется спортивная модификация Bentley 6,5L-Bentley Speed Six.Ее мотор(рядная "шестерка" объемом 6,6 литра и мощностью от 140 до 200 л.с.) только в 1960 году заменили на V8.Дизайн автомобиля создавал Gurney Nutting Saloon.Также следует отметить спортивные достижения этой модели:Bentley Speed Six стал самым лучшим гоночным автомобилем своего времени,и в считанные годы автомобиль стал легендой,благодаря девяти наградам за победу в гонках "Le Mans" и "Brookland".И это,заметьте,всего за три года,учитывая престижность соревнований. Кстати,он оказывается,получил прозвище "Голубой поезд"("Blue Train Special").Это прозвище к нему "прицепилось" за то,что один из гонщиков,а также по совместительству одно из важных лиц в управлении фирмой,Вульф Барнато(Woolf Barnato) гонялся на нем против поезда...Считалось,что на этом поезде могли ездить лишь очень состоятельные люди.Вульфа очень раздражала преувеличенная реклама одной конкурирующей фирмы,обещавший обогнать "Голубой поезд",который курсировал от Канн на средиземноморской Ривьере до порта Кале на берегу Ла-Манша.Дело в том,что на своем маршруте "голубой поезд" имел часовую остановку в Марселе и еще 3,5 часа стоянки в Париже.Вульф сказал,что он доберется с Канн до Лондона прежде,чем экспресс достигнет Кале.И выиграл!Он приехал в Лондон в 15 часов 20 минут,за шесть минут до того,как поезд прибыл в Кале. Безусловно,раньше умели делать автомобили,которыми стоит восхищаться и поныне,и,этот Бентли-один из таковых. Модель от Altaya выполнена на высоком уровне.Качество проработки заставляет удивляться.Модель выкрашена в "Настоящий гоночный зеленый"("British Race Green"). Эта модель дарит только положительные эмоции. P.S.:Также хотелось бы упомянуть о том,что в 2003 году в России была проведена поездка с востока на запад на ретроавтомобилях Bentley.Пробег олдтаймеров проводился в течении двух недель по маршруту Екатеринбург-Москва,а затем организаторы решили посетить праздновавший в то время свое 300-летие Питер.Инициатором данного путешествия являлся Его Королевское Величество Принц Майкл,герцог Кентский.В команде сэра Принца Майкла были члены Королевского Клуба Бентли:Стэнли Мэн,Кристофер Уильямс,Челд Йессен,Джон Мэй,Филипп Стрикленд,Майкл Уотерхауз,Питер Гуч,Кристофер Кингсбери,чета Краббе и Фрэнк Солано.Автомобили двигались со скоростью 120-130 км/ч в течении девяти дней.В ретропробеге приняло участие 12 автомобилей 1925-30 гг. марки Bentley.29 мая все олдтаймеры успешно финишировали на Красной Площади. А вот,собственно,и фото(на пятна на боксе прошу не обращать внимание,это следы от протирания бокса водой). За эту модель хочу в очередной раз поблагодарить Дмитрия D0101. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
mihorider
Да,Борис,подсел...Уж очень они элегантны и красивы!Невозможно перед ними устоять.Составил себе список "мечталок",потихоньку буду стараться его реализовывать,так сказать...Пока(но это только пока),буду брать только классику 30-ых из зарубежных ж/с,а дальше-будет видно...
Из этой серии планирую приобрести еще несколько моделей...:yahoo: |
Цитата:
|
mihorider
Цитата:
Спасибо!Будем стараться,как говориться). |
mihorider
Вложений: 13
Итак,за последнее время появилось немного обновок..."Журналку" не показываю,т.к. она есть у всех...
1.)Рассказывать про нее особо нечего,думаю,все знают,"что это такое и с чем его едят"...Правда,есть несколько небольших сколов слева на дверях и кузове,но,для нее-это простительно.Как ни странно,долго искал именно в таком состоянии и цвете,но,постоянно обстоятельства плохо складывались-то модель не подходила,то ее цена...Теперь-таки,я ее наконец-то купил.Ностальгия,однако...Точно такая же у меня была лет 10-11 назад... Вообщем,представляю Вашему вниманию очередную "Волгу" в моей коллекции-это "24-ка" с артикулом А14..."Агат",Саратов... 2.) Maybach DS8 V12 Zeppelin ‘1930,iXO для Altaya Museum;1:43 Сегодня я расскажу Вам про автомобиль,который гордо носит имя «Maybach». Талантливый конструктор Вильгельм Майбах(Wilhelm Maybach) с конца XIX века работал в компании «Daimler-Motoren-Gesselschaft» и именно там под его руководством был создан первый автомобиль марки «Mercedes»,названный так в честь дочери представителя «Daimler» во Франции Эмиля Эллинека(Emil Jellinek),которую звали Мерседес(Mercedes Jellinek). Но,положение Майбаха в «Daimler-Motoren-Gesselschaft» постоянно ухудшалось,в связи с чем он в 1907 году решил объединится со своим другом Фердинандом фон Цеппелином(Ferdinand fon Zeppelin) для основания фирмы,специализировавшейся на постройке двигателей для диражаблей.В 1912 году фирма начала производить моторы,сконструированные сыном Вильгельма Карлом.После войны в Германии запретили производство любой военной техники,и это заставило Майбаха взяться за конструирование собственных больших автомобилей. В 20-е гг. они имели шестицилиндровые моторы и,некоторое время, двухступенчатую КПП.В 1921 г. был готов первый автомобиль марки Майбах – это модель «W-3».Он стал одним из первых немецких автомобилей,имевших тормоза на всех четырех колесах.Позже свет увидел «W-5»,который получил новый двигатель объемом 6995 см3. На Рождество 1929 года Вильгельм Майбах скончался.Конструированием автомобилей занялся Карл.Под его руководством,двигатель,который использовали на «W-5» усовершенствовали.В этом же году появляется «DS7»(«два по шесть»,7 литров) с двигателем уже не V6,а V12 объемом 6922 см3.Этот автомобиль был натолько огромным,что для его управления водитель должен был иметь «права» на управление автобусом! «DS7» в 1930 году подвергся очередной модернизации. Данная модификация получила новый индекс-«DS8».Рабочий объем двигателя увеличили до 7922 см3.Автомобиль стал известен как «Zeppelin» - в память об участии Майбаха в инженерном триумфе Германии.В честь этого также изобразили силуэт дирижабля на нижней планке эмблемы,размещавшейся над капотом.Модель была оснащена 200-сильным мотором и пятиступенчатой КПП,которая позже была заменена на семиступенчатую.Несмотря на применение легких сплавов,двигатель авто весил целую тонну,а готовое шасси-2,1 т.Собственная масс авто составляла 3,27 т.В то время лишь один немецкий автомобиль весил больше - это Mercedes 770 Grosser конца 30-х гг.Автомобили Maybach Zeppelin всегда были дорогими и престижными…DS8 Zeppelin стоил 40000-42000 Рейхсмарок(RM);например,Mercedes 540K(W29) стоил примерно в два раза дешевле.Всего,в период до 1941 года включительно,біло построено около 300 автомобилей «Zeppelin» и лишь 12 из них купили в Германии,остальные экспортировали. Модель изготовлена фирмой IXO по заказу «Altaya»...Модель просто великолепна! Благодаря именно этой серии,я «заболел» классическими автомобилями…Качество и детализация модели заслуживают только похвалы.Эмблемы выполнены микропечатью…На модель так и хочется смотреть,не отрывая глаз…Рядом со своими «собратьями» из этой серии на полке будет смотреться очаровательно. А вот,собственно,и фото… |
mihorider
Вложений: 9
Решил пройтись по городу со своим Kodak EasyShare C875...Думаю,получились красивые кадры.
|
mihorider
Вложений: 9
В дополнение к предыдущему посту...
|
Цветы СУПЕР!!! А кузнечик............ Нет слов!!!:yahoo:
|
| Текущее время: 00:44. Часовой пояс GMT +3. |