Насколько я помню, он стоил 2100-2200 руб.

Первый ЛиАЗ 677 кремово- зелёного цвета от КБ стоил 2470 рублей .

Павел, снимаю шляпу! Меня поражает, насколько Вы хорошо разбираетесь в 677-мых!
Четкая, объективная информация, с чертежами и сравнительными фотографиями реально многим поможет сделать правильный выбор.
Я был уверен, что у SSM ЛиАЗ-677М ну никак не получится (для себя лично). Благодаря Вашим постам видно, насколько он не получился.

Желаю чтоб ничего и никто не помешал Вам выпустить совместно с КБ (правильней наоборот - КБ совместно с Вами, но мне нравится первый вариант) нормальную модель ЛиАЗ-677М.

Ну я не был бы столь категоричен - даже Павел признает в нем определенные достоинства. Правильнее сказать: "технически он не вполне получился". А вот в чем он нехорош, так это по соотношению "цена-копийность". Ведь будь этот ЛиАЗ на 1000-1500 дешевле, ни у кого язык бы не повернулся назвать его неудачным за ту цену. :yes:

Хорошо, исправился - (для себя лично). :drinks:
Но "косяков" в этой модели меньше не стало. Взять хотя бы передок и задок.

Согласен.
Если-бы копийность была получше а салон проработан тщательнее,то он безусловно стоил бы тех денег,которые за него просят.
А так.....

По мне лучше подождать...
Этот (от SSM) мне не нужен вообще.
Только если даром на запчасти...

Вообще это уже субъективно:
кому-то нужен только такой;
кто-то смирился бы с несоответствиями, будь цена меньше;
кто-то собирает все 677-мые;
а кому-то не нужен.

Думаю, нет прямой связи между геометрическим соответствием модели прототипу и его ценой. Она либо соответствует, либо нет. Отлить косой кузов стоит ровно столько же, сколько и правильный.
Если от чего цена и зависит напрямую, так это от деталировки и степени ее проработки.

Так ведь и деталировки соответствующей нет, в салоне нет светотехники, нет декалей, да что там говорить, даже бокса нет.