Недавно разобрал свою пятерку 2002 года, удивил отлитый "квадратик" на крыше. У 2107 такого нету а сравнить с другой пятеркой не судьба, это на всех так?
и еще вопрос, чем отличаются газели в процессе выпуска?
Разве АГАТ стал делать волги с металлическим дном? :shock: Фоточку можно?

у агата всегда металлические днища были, для волг

Нет. У меня есть пластикове днище на одной волге.

Пластиковые днища ставились на все 24-ки 1996-2003 гг.

в 2008м году видел Волги с пластиковыми днищами, с металлическими е попадались(

Я брал зимой 2403 в питерских Машинках..качество было отменное! Не хуже номерной.

Что именно там как у номерной?
Агат формы новые сделал, хром советского образца делает и декали использует?
Как там колёса, снова с белыми дисками?

Давайте всё же как-то более объективно качество моделей описывать :?

Вобщем-то все существенное отличие и состоит в колесах. Они полностью хромированные. Хром вполне на уровне. Есть разница в толщине линии окружности вокруг креста. Буква "Д" в надписи "скорая медицинская помощь" написана в другом стиле :D
А вот что касается 22031 Латвия, то вот он ни в какие ворота.. Его покупал для сравнения в прошлом году..Ужас полнейший.

Старый хром менее копиен. :? В чём смысл его снова использовать?

Чтобы он не стирался от пары прикосновений, например. Или потому, что пластик приобретает прочность металла. Кто-то всё это не случайно в своё время так сделал, отличная технология, отличные результаты. Лично я не вижу никакой копийности в этом ярком, почти белом китайском "хроме", дешёвка с рынка, не более. Аргумент, что так делают все, мне безразличен, не нужно делать как все, зачем, у китайцев это лучше получается. Модель должна быть особенной, своеобразной, со своим почерком, со своей технологией, со своей аурой. Так рождаются легенды. Саратов 70-80-х легендарен, современный - тоска зелёная.