Цитата:
Сообщение от Iltis79
(Сообщение 1089422)
Уважаемый Семеныч!
Скажите мне, пока тема течет в ключе "Победы". Не сочтите вопросы за смешные, молодежь в основной массе не застала такие шедевры, как ГАЗ М20 в своих руках. После того, как в Победе глушили двигатель, в прозрачной колбе бензонасоса уровень бензина оставался? Он пенился? И как по мере загрязнения выглядела колба?
|
Уважаемый Iltis79! Пока Вы, как и обещали, не ушли с форума, весь разобиженный на оскорбления, нанесенные Вам нашими форумчанами, отвечу:
После остановки двигателя на М-20 Победе (как, впрочем, и на ГАЗ-69), уровень бензина в стеклянном стаканчике бензонасоса оставался неизменным, чему способствовали герметичные клапана бензонасоса. Допускалось некоторое незначительное понижение уровня бензина в стаканчике бензонасоса в виде воздушного пузыря в верхней части стаканчика во время, когда двигатель не работал. Это было связано с недостаточной герметичностью этих самых клапанов и большой текучестью самого бензина. Если бензин во время работы двигателя в стаканчике бензонасоса пенился, это свидетельствовало о подсосе воздуха в бензонасос из-за негерметичности бензопровода, либо недостаточное количество бензина в топливном баке, когда приемная трубка начинала "хватать" воздух вместе с топливом.
Этот стеклянный стаканчик в процессе эксплуатации полагалось промывать и протирать, как впрочем и сам бензонасос, так как этот стаканчик по сути являлся фильтром-отстойником, где твердые частицы загрязнения бензина (или отстой из топливного бака, всосанного приемной трубкой бензопровода) оседали внизу у прокладки стаканчика. И вот через этот прозрачный стеклянный стаканчик как раз и можно было посмотреть, насколько много там скопилось отстоя, и стоит ли его промыть, дабы загрязненный бензин не попадал в карбюратор.:yes: |
