Да никто и не канонизирует. И про память все понимаем. Но что ты предлагаешь? Ну написали, что знали или слышали. Ну ты написал что-то такого "ой сомневаюсь". И все? Просто палки в колеса ставить не надо, критика должна быть конструктивной и со знанием дела.

Ден, а почему бы и тебе не написать про все "макароны на ушах"? :roll: Иногда и сказка наводит на мысль, особенно, если ее рассказывает не посторонний человек. Вдруг такой рассказ что-то напомнит действительно знающему. Или как раз после такой сказки будет чего спросить поконкретней у наших источников.

Прошу прощения, что так по-фински вступаю в дискуссию. У меня вылетел перед Новым годом IExplorer - сейчас оперу поставили, вроде работает...

Я уже где-то постил эту историю, но повторюсь.
В 70-х вышла из строя форма на Y-амортизаторы. К тому времени, когда стало понятно, что форма восстановлению не подлежит, было напечатано более 200 комплектов остальных деталей. Более того, кузова уже были окрашены. Всё это добро отправлось на склад, где и пролежало в забвении до начала 90-х.
В 1992-93 г.г. во время раздела ТАНТАЛа и РАДОНа, проводилась инвентаризация складских остатков. Тогда, откуда-то из дальнего угла, и выгребли запоровские некомплекты. Такое немалое количество жалко было отправлять в утиль. Время было предприимчивое, поэтому была сделана полукустарная форма с Г-образными амортизаторами. Она представляла собой прямоугольный пластиковый лист в выфрезерованными в теле формы этими самыми Г-образностями (напродобие того, как выфрезеровывались на формах А-38 и т.п.) После, этот прямоугольник обрезался по форме задней части запора - выемки под колёса буквально выкусывались чем-то вроде кусачек из прямоугольника. Будет времени побольше - разберу модель и сфотографирую эту деталь.
Готовые кузова либо отмывались от краски - крайне небрежно - либо покраску производили вообще поверх старой краски. Второй выпуск (теперь уже новоделом назвать - рука не поднимается) красился в золотистый или серебристый металлик.

Кстати, так же нашли на складе и комплекты салонов от А-21.

Возвращаясь к запору - у моего приятеля такой был в 1977 г. В зелёной коробочке - нас тогда удивляла столь низкая цена - 2-50. А кто-то из его предков работал в райисполкоме...

Болшая часть информации почерпнута в середине 90-х от работника ТАНТАЛа, через которого и тогда, и сейчас идёт изрядная доля ТАНТАЛовской продукции (ф.и.о. для тех, кто знает - Ф.Ю.Ф.)

По датам москвичей, что мне покупали (по датам на коробках)
М-412 песочный, прям фары - окт 1976
М-433 кирпичный, прям фары - окт 1976
М-403 синий с синим дном - дек 1976
М-434 кирпичный, прям фары - дек 1976
ВАЗ-2101 зелёный - 21 дек 1976

Синий м-407 умер от чумы, поэтому я перекупил у родственников оранжевый с оранжевым 1977 г - месяц не помню, той коробки уже нет.

Вот.

Спасибо, russobalt-t, вот если бы так написал каждый, было бы о чем и подумать, и подискутировать.

Ну, многое я уже рассказывал на просторах форума раньше..Сейчас, как вы поняли, я немного отошел от всего этого. А вот "лапша на ушах" касалась в большей степени автобусных, а не модельных, заводов :lol:

М-403 синий с синим дном - дек 1976



А у меня такой есть "АВГ 1976" :roll:



С Уважением.

5679
 

Лёша огромное спасибо за рассказ. Ты мне об этом рассказывал в клубе, но голове столько инфы, что :cry:
Фраза о родственниках приятеля в райисполкоме ещё раз наводит на мысль, что всё могло разойтись, не дойдя до торговой сети.

Как модели в начале 70х доходили до покупателей можно написать Детектив(не один том). Лично я ездил во Всеволожск (Ленинградская обл.), суббота 10.00 врываешся в первом десятке-считай повезло!

6678
 

Не ты один :wink:
Ещё в Колтушах универмаг, универимаг на Ржевке был :wink:
Дальнобойные поездки в Электронику по субботам после школы и в каникулы :D

То то смотрю фигура знакомая до боли(в спине) :lol:

Молодец, я уже Оперой 4 года пользуюсь, осечек небыло! :)
сорри за офф