Информация от И. Падерина, он "копал" глубоко.
Обе опытные машины не красились в бежевый цвет: одна светло-серая и другая темно-серая.

Добавлено через 3 минуты
Одновременно и "луноход" и Икарус и ЗИС-16 не получается, в порядке очереди, что ли. Не говоря уже про ЛАЗы и другие...
Там только по Икарусам столько интересного и красивого!
А ЗИС-16 в паре с АТУЛ трехосным.

Был ещё лимит 55.13 в 50 шт. с салоном от 55.14, стоил кстати всего 2500.

Наверное этот лимит исключительно для фанатов Классикбуса,
ибо от перемены мест слагаемых сумма не меняется. :wink2:

Думаю что как раз сумма-то и поменяется. И очень сильно. А в наше непростое время это далеко не последний аргумент.

Да не в деньгах счастье:yes:
а в том что ты на них приобрел:yes:
Обмылок который не уму и не сердцу или модель от которой дух захватывает:yes: в том то и дело что в наше не простое время, это серьезный аргумент. За ДиПовский Интуристовский ПаЗик абсолютно не жалко заплатить, а вот жаба реально душит, платить за Кб даже со скидкой:yes:

Вот я смотрю на последний ПАЗик 60-года, вчера только получил. Который с маршрутной табличкой 8 Автовокзал - Шамсиобод. Да, красавец бессопорно, глаз не оторвать от детализации и ярких красок. Потом ставлю рядом КБ-шный ПАЗик-672 за 1900 р. с улучшенным салоном, который как Вы сказали "обмылок" и весь такой убогий и упрощённый на фоне ДИПа. Но у этого "обмылка" как ни странно наклон лобового стекла не завален назад. Я к тому говорю, что всякие "красифчести" и "макияж" на модели это конечно очень важно и здорово, но это ещё далеко не всё. Первое, от чего следует "плясать" на мой взгляд, так это от геометрии. А уже после придумывать "макияж", "визаж" и ливрею от "Дольче Габбана". Искренне желаю, чтобы ДИП в дальнейшем при разработке моделей общественного транспорта наряду с высокой детализацией уделял больше внимания правильности геометрии.

Но есть один нюанс. Правильная расцветка, красивая и богатая детализация делают модель порой даже больше чем вышкаленная геометрия. Что важнее геометрически выверенный обмылок или высокодетализированая модель с некоторыми огрехами.
Тем более что по сути нет ни одной идеальной модели.
Другое дело что брать за основу. Геометрию, детализацию, все сразу или некий компромисс, ведь модель это всегда некоторая условность, то есть компромисс решений между масштабированием, деталировкой, окраской, точностью исполнения и т.п. Чем то приходится жертвовать, что то, наоборот, наиболее интересно показать.

Ну вот сваяли геометрию, а потом – раз, и краска в клочья, как на бордовом Икарусе или на дверях первого ПАЗа КБ. Хорошо, что не так сурово, как на 151-м ССМ, но всё равно к моделям после этого отношение как к мусору.

"Однажды Петрушевский сломал свои часы и послал за Пушкиным. Пушкин пришёл, осмотрел часы Петрушевского и положил их обратно на стол. «Что скажешь, брат Пушкин?» – спросил Петрушевский. «Стоп машина», – сказал Пушкин".
Д. Хармс

Особенно удалась геометрия мест установки передних габаритных фонарей. Два фурункула на идеальном теле...

каждый производитель

Ну вы же не относитесь к бело-зелёному ПАЗику как к мусору из-за растрескавшейся краски. Как мы видим, от "граблей" никто не застрахован.