Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей - Модели легковых автомобилей стран Восточного Блока

Цитата:

Сообщение от Colobox

Как и на прототипах, двери открываются в разные стороны

На моделях ещё дворники по-разному наклонены (на 104-й - в сторону водителя).

Цитата:

Сообщение от ASCH

Вопрос!
Чем сирена 104 отличается от 105?
по фоткам модели вижу отличие только в цвете...

Разбор различий Сирены в этой теме примерно на 56-й странице.

Цитата:

Сообщение от ivanoland

На моделях ещё дворники по-разному наклонены (на 104-й - в сторону водителя).

В жизни тоже.

спасибо!
Но 105 сделана в модели с использованием 104 или там еще что то отличается, так как говорили что китайцы проектируют все заново?

Цитата:

Сообщение от fb

В жизни тоже.

Насколько я понимаю, направление дворников исправили ещё на 104-й. Только что перелистал третий выпуск журнала - на всех фото дворники наклонены в сторону пассажира.

Цитата:

Сообщение от Yogi

Syrena 104 1966-1971
В производстве с июля 1966 года. Новый трехцилиндровый двигатель с четырехступенчатой коробкой передач. Снаружи новые молдингии, передние мигалки большого диаметра от Варшавы 203/204 (все это осталось до конца продукции). По ходу продукции изменили направление дворников – в нерабочем положении складывались на правую (пассажира) сторону

Syrena 105 1971-1983
Подготовлена еще в FSO в 1971 году. Главное изменение в направлении открывания дварей – стало нормальным. Из-за этого изменилась форма щели между передней кромкой дверей и передними крыльями. Дверные ручки ставились типа FIAT-124 (технологическая оснастка остались после раннего – до 1973 года – FIAT-125p) Значительно (на 20 мм понижена кромка боковых окон. На задней панели кузова появмлись прямоугольные катафоты.
После перевода в 1972 году продукции (певые машины еще с комплектующих с FSO) на завод в Бельско-Бяла (потом там делали тоже ФИАТ-126п) на капоте появился новый шильдик – первоначально WSM, но быстро переименовано в FSM.

Снова вопрос к Пану Yogi:

Warszawa-пикап в журнале идет как модель 200-й серии, но передние "поворотники" у неё оранжевые. То есть, как Вы писали раньше, это ранняя 201-я?

И ещё - прошу извинить меня за настойчивость, но можно ли надеяться увидеть краткую историю FIAT-125p под Вашей редакцией?

Цитата:

Сообщение от Focus_nik

Снова вопрос к Пану Yogi:
Warszawa-пикап в журнале идет как модель 200-й серии, но передние "поворотники" у неё оранжевые. То есть, как Вы писали раньше, это ранняя 201-я?
И ещё - прошу извинить меня за настойчивость, но можно ли надеяться увидеть краткую историю FIAT-125p под Вашей редакцией?

Уважаемый Focus_nik! Вы правы. Пикап более подходит под раннею Варшаву 201.
Про FIAT-125p тоже отредактирую - только нужно мне на это немножко времени на анализ материала, а то часто доступные данные себе противоречят :(

Хорошая новость от польского изательства Де Агостини. На конец декабря анносирован Mikrus MR-300, а в начале января выйдет долгожданная Zastava 1100! (фото моделей взяты с www.kultoweauta.pl)

Радует и то, что грядет пополнение у крайне малочисленного семейства моделей югославских автомобилей в М1:43 . Пока что есть только Застава 750, выпущенная лет 5 назад Карарамой.