В концепции да, модель приняла нужный образ. Но диски...

проще было бы резину харьковскую...
далее вставить распорку по кругу ( кольцо из стальной проволоки 1,5 - 2 мм.), что бы резина вытянулась по высоте и сузилась с боков.
далее посадить ее на ураловский диск, опять же через прослойку или вствку из пластика.

кстати, харьковская резина не всегда восстанавливается после давления. Я так сделал на 66-ом. Взял стеклянную баночку из под краски и с усилием вогнал покрышку от 157-го в горлышко. подержал на морозе 20 мин и на батарее минут 10-15. Результат порадовал. протектор примят, получилась просадка как бы под весом + сузилось посадочное место. До всего проделанного покрышка просто тупо болталась на диске ГАЗа...

ПС
Кстати, у Артема имеется резина "елка" строительная разных размеров вроде... + резина на БТР 80... (протектор правда не тот)

Может мастера придумаеют что нибудь...

без всяки манипуляций , о кторых я писал выше...
а если ее сплющить с боков, то получится то, что надо.

Это хорошо когда есть под рукой над чем экспериментировать. От чего резина и каков в итоге наружный диаметр?

мой эксперимент - диск от камаза (обе половинки) и внутренняя часть диска кразовского, на камазовский наклеил проволку (суперклей+сода) по длине окружности, для компенсации зазора
все таки у харьковской ярко выраженный кразовский протектор, что здесь опять же не совсем уместно, а агатовская слегка "смазанная", да и дороговато для экспериментов)))

немного пофантозировать и вот такая вот примерка

ну вот решение и найдено. (почти)

Подитожим. lawe, если я правильно понял, то у Вас агатовская резина с КрАЗа на дисках от камаза.

Очень похоже !!Осталось только протектор нарастить на бока и будет отлично.

все правельно, колеса остались от замены на харьковские
ну это уж врядли)) и что б уж все было в комплекте посветил вечер и ...