Это они же - Иерусалимский, Родосский и Мальтийский Суверенный Военный Странноприимный Орден Святого Иоанна, подразделение экстренной помощи на территории ГБ.

#107
 

Давненько не было тут ничего нового:bebe:

Фирма Karosserie Meisen строила экипажи скорой помощи еще со времен конных повозок. Во время войны было создано несколько версий машин на шасси 82E (в корпусах моделей Kafer и Kubelwagen) для скорой помощи.
Вложение 1085233Вложение 1087123

Их работа продолжалась и после войны с переделками Кафера, а затем стандартного Beetle.

Модификация заключалась в переделке переднего сидения - его делали складывающимся, после чего на это место можно было установить носилки - над передним пассажирским и наполовину задним сиденьем, которое было разделено на два. Медсестра могла сопровождать пациента на оставшейся половине заднего сиденья за водителем.
Вложение 1085236Вложение 1085235

Дверь пассажира была модифицирована, чтобы рапахиваться почти на 180°. Эти Жуки имели дополнительное внутреннее пространствои дополнительный ящик для хранения на крыше.
Вложение 1265733Вложение 1265734

Несмотря на появление VW T2 в 1951 году, машины на базе Beetle выпускались до 1960 года.

Meisen продолжал переделывать Volkswagen Type 2 и LT в скорые вплоть до 80-х годов, несмотря на конкуренцию со стороны VW, который после 1951 года начал выпуск собственных машин скорой помощи.

Очередной Vitesse в коллекции, для полного комплекта не хватает VW T1. Такая версия Жука делается еще несколькими конторами, но эта самая интересная, так как только тут есть имитация носилок и отсутствие креста на крыше. Прототип работал в качестве санитарки пожарной команды завода Фольксваген в Вольфсбурге.

Прекрасная модель, Максим. Даже несмотря на свою простоту и архаичность. Пы.Сы. Кстати, я тут тебе нашёл Ford E-350XL USA Paramedic 1:43. Полюбопытствуй.....

Эндрю, не с их ценой на доставку:drinks:

Полностью с тобой солидарен !!!

Максим, в твою копилку фоток - бронированный медицинский автомобиль "Тигр-Айболит"

Саша, а зачем МЧСу бронированная санитарка?

Что за вопросы? А если град, или ураган какой? Нельзя же после каждого упавшего на крышу дерева машину рихтовать.

В мирное время - например, для работы в зонах пожаров на складах боеприпасов или подобных взрывропожароопасных производствах.

А вот что пишут разработчики "Айболита" -

"Автомобиль «Тигр Айболит» предназначен для розыска, сбора и эвакуации раненых с поля боя, из очагов массовых поражений и техногенных катастроф, включая те, которые находятся на территории военных конфликтов или местах в непосредственной близости от горящих складов боеприпасов или других взрывоопасных веществ с гарантированной защитой, оказания первой врачебной помощи по неотложным показаниям в процессе транспортировки. Машина с бригадой врачей может применяться в качестве медпункта или подвижной перевязочной.
В «Айболит» может устанавливаться необходимое медицинское оборудование по требованию заказчика, включая специальную аппаратуру интенсивной терапии.
В стандартном варианте в машине могут транспортироваться до 4 лежачих или до 4 сидячих раненых. В экипаж медицинской машины могут входить водитель-санитар, врач или фельдшер, медицинский работник.
Удобство размещения раненых и работы медицинского персонала обеспечено благодаря установке на базовое шасси «Тигра» нового бронированного корпуса с полезным забронированным объёмом 7,7 м³.
«Тигр Айболит» может действовать в различных природно-климатических условиях в труднопроходимой местности в любое время года и суток." (с)

А что по этому поводу говорит наставление по медицинской службе (ежели таковое существует)? Можно ли на броневиках ездить к горящим складам с боеприпасами с целью вывоза раненых (там еще поди знай, раненый он или уже нет) или пускай сперва все прогорит и отсреляет? Кто этим должен заниматься - МЧС ли или какие-то военные формирования?
А если можно гонять вдоль пылающих складов, то почему нельзя это делать на обычном "Тигре"?