Citroen Mille Pattes, ALTAYA

Эта машина создана Мишленом для испытаний шин грузовиков в дорожных условиях.
Испытуемое колесо помещалось по оси автомобиля на специальном устройстве и,
видимо, могло как поворачиваться, так и тормозиться. Все параметры фиксировались.
Здесь и далее - мои домыслы из анализа конструкции.
От Citroen DS взяты фары, крышка капота и кабина. В остальном - абсолютно другой
автомобиль.
Монстроподобный вид - технически оправдан. Для создания необходимого усилия на
подопытное колесо, вес машины должен составлять около 5 тонн.
Просто для передвижения - 10 колес малого диаметра. Их расположение (5 на сторону)
должно компенсировать возмущения создаваемые испытуемым. Поэтому и сама машина
такая длинная. Для эффективного руления - две передние пары поворотные. В кормовой
части бок о бок установлены два двигателя Corvette. Привод задний, минимум на две оси.
Вот такая штуковина.

:bebe:Самая крупная модель на моих полках.:good:

"как много нам открытий чудных..."

Вот не так давно заглядывал в модельный магазинчик и
обратил внимание на эту модель и еще подумалось, что , вероятно,
Толя мимо такой модели не прошел бы....:wink2:..
....и вот вижу, действительно , не прошел...:):)
Спасибо за информацию, очень познавательно, не предполагал
о существовании и назначении таких монстров.....

Ага! Чудовища на колесиках - моя слабость!:wink2:

Толя, вот это ЧУДО, а не чудовище!!!!:yahoo::buba:

Слава, "чудо" и "чудовище" - суть одинакова. Одно побольше, другое поменьше...
Кстати, открыл чуднУю тему http://rcforum.su/showthread.php?t=18093 о модеях
прошлых лет. Полный релакс от новинок, прототипов и отечественного автопрома.
Всех приглашаю! :yahoo:

Отличная модель. Интересный прототип

Alfa Romeo 33 Stradale, 1967, M4

Редкая дорожная версия гоночной машины. Выпущено всего около 18 штук.
Дорогая, динамичная, быстроходная. Первый автомобиль с дверями "крыло бабочки".
На шасси Alfa Romeo 33 Бертоне построит великолепный Carabo.

Качество модели я бы назвал средним, хотя присутствует травленка и проработка салона,
а красивые линии кузова переданы очень достоверно. Фото не передает это изящество, его
надо видеть объемно.

Модель была куплена как сувенир в Сан Марино - городе-государстве на территории Италии.
Сказочное место!

Ferrari 250 GT, 1963, BANG

Модель понравилась красотой линий, обилием тончайшей травленки, спицами... И я ее купил.
Удивило отсутствие эмблемы Ferrari на капоте.:shok:Вместо жеребца там явственно видна "1".
Пришло время разобраться с этим недоразумением.:read:

Набрав в поиске "Ferrari 250 GT", получил целую кучу картинок. Машины все разные, и все
они - Ferrari 250 GT !:shok::wacko:Вывод : Феррари 60-х - не только фирма, а целый мир разнообразных
прототипов, которые делались на агрегатах Ferrari множеством желающих попасть в число
избранных. И удавалось это не всем.
Таки нашел!:yahoo:
Полное название машины - Ferrari 250 GT SWB Competizione Pininfarina Experimentale.
Экспериментальный гоночный прототип. Первая разработка Pininfarina для Ferrari.
Отсюда - "1", т.к. жеребца на капот автомобиль не получил.
Поправьте, если это не так.:patsak:

Красиво...богато...А кто производит?..уже вижу Norev...надо же..
Да кстати...приглашал?...я пришел!:wink2:...и уже начал смотреть визитку...
С Уважением Михаил

Добавлено через 17 минут
Интересует масштаб???....

Добавлено через 2 минуты
Ищу давненько...да что то охота не на славу....

Добавлено через 6 минут
Предлогают...да я все ломаюсь...брать...не брать...а так вроде не плохой!!!...еще раз серьезно помыслю...