Чепель (Csepel) венгерский (а также остров на Дунае в Будапесте).
Базировался на Штейере. Ставились так-же кабины польского Стар.

Он видимо имеет в виду старые Чепели, "носатые", какие в СССР были. На них еще родная кабина стояла, как у Штейра, только венгры оперение сами новое придумали. Были и особенно красивые Чепели с кабинами Икарус.
А самые уникальные в конце 80-х - начале 90-х имели финскую кабину Сису.

Во, точно! Носатый с цистерной - он самый.
Хм, в памяти не то отложилось значит. Но этих FAP тоже видел и помню.

ФАП в СССР не было, мы с Тито не особо дружили. ФАП он по лицензии Заурер, но чем-то похож и на ОеАФ (Австро-ФИАТ), а те в СССР были, видимо их ты видел. Зайди в тему "Поставки иностранных автомобилей в СССР", там недавно Австро-Фиаты выкладывали.

Пожалуй, единственной закупкой машин в Югославии для СССР было приобретение партии автобусов ТАМ для "Интуриста" в конце 1980-х годов.

А в СССР "Дачии" поставляли разве? Сейчас в России "Дачии" тоже можно встретить?

Может и не в тему но всетаки тут Слава упомянул о них а вот и сама фотка Чепель-Икаруса D710 http://retronom.hu/node/4125

Отчего-же не в тему? В неё самую :)
Да, это и есть кабина икарусовская, только обычно машины эти тоже просто Чепель назывались, а не Икарус-Чепель. Красавец :!:

Слава, а какая, на твой взгляд, самая толковая книга про автомобили соцстран?

Тема не совсем моя, да и книг общих по ней не много. Я считаю, что самая лучшая (обзор по всей Восточной Европе и СССР, 50-80-е годы но с краткими историческими справками) это ГДРовские (мне проще, я дойче шпрахе мало-мало понимайт за 18 лет жизни в Джермани :) ):

Michael Dьnnebier: Lastwagen und Busse sozialistischer Lдnder. Transpress VEB Verlag fьr Verkehrswesen, Berlin (Ost) 1988, ISBN 3-344-00272-4 (грузовики и автобусы)

Michael Dьnnebier, Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Lдnder. Transpress VEB Verlag fьr Verkehrswesen, Berlin (Ost) 1990, ISBN 3-344-00382-8 (легковые машины).

Михаель Дюннебир лучше всех об этом писал, хотя и он не безгрешен. Эти книги продавались в СССР, на Эбее они бывают. У меня обе есть :)
Иллюстрированы прекрасно, много редких фоток, 1/3 из них цветные. Технические данные тоже есть.

Как обозначается этот ТАМ? Снято на Славянском бульваре 16 декабря 2008 г.

Спасибо!

Армейский TAM-110 T7 BV. Дизель - "воздушник" F4L 413R объемом 5,7 л. мощностью 115 л.с.
Служили в югославской армии и войсках ООН.

Добавлю, что это не оригинальная югославская разработка. Эта машина - лицензионный Magirus-Deutz 130T7FAL, который в Германии серийно не выпускался. Фото из книги World Directory of Modern Military Vehicles (1983).

Вот оно как все было... Спасибо за информацию, учтем! :)

интересные снимки, особенно понравился нижний.

Добавлю тоже, этим агрегатом Магирус хотел составить конкуренцию Унимогу, но их мечты провалились, бундесвер от них отказался, вот почему лицензия на него за дешево попала Югославию.

Вот Csepel C-130, мадьярский аналог Dodge WC. Выпуск начался после войны. Кто-нибудь может сообщить какие-либо дополнительные сведения об этой машине?

Информация по ней есть в книге Vanderveen B.H. Historic Military Vehicles Directory. Скан оттуда.

Trucker, спасибо большое. У меня были лишь отрывочные сведения о его технических характеристиках

FORD KA,made in poland

вопрос. это болгарская Мадара?

а вторая фотка, Дачия 1000, и все это Рено 8?

"Мадара" делали грузовики на базе "Шкода 706", собирали "Авиа" и ГАЗ 53, еще что-то, легковые "Рено" в Болгарии выпускались под маркой "Булгаррено 8" "Булгаррено 10",и "Булгаральпин 110", вроде бы на другом заводе. Внешне они от французских не отличались, логотипы были и родные французские и на кирилице, кажется.
Нижняя фото "Дачия 110", тоже лицензия "Рено-8".

:arrow:

Не знал куда отнести свое наблюдение. вчера кино было по тнт, америкосовское "Женюсь на первой встречной", никто не смотрел? там "Запорожец" снимался , сейчас повтор будет в 16 ч.

Вы совсем не в теме! Отечственные машины в другом месте, там естъ и специальная тема "киногерои" :!:

Syrena неподалёку от дорожного кафе в Польше.