Да, пожалуй что так.

Жаль нет возможности выложить фото BVV "ТАТРЫ" ,тоже не Айс,и потом нужно подержать модель в руках!:yes:

Безусловно, но, к сожалению, опыт подсказывает, что, как правило, впечатление от фотографий практически всегда бывает лучше, чем от модели в руках - опять же, весьма свеж пример с НАПовскими ГАЗ-53/53...:facepalm:

Одно могу сказать сколько людей,столько,и мнений,я не являюсь фанатом миллиметров,но 100% точности нет ни одной модели,всегда можно найти косяк в любой модели!

Конечно что кабина не совсем того - но в сумме узнаваемая. С КрАЗом не спутаешь :buba:
Но посмотрите на самую профессиональную (и дорогую) модель Татры от RO-Models. У нее тоже рамка дверей изогнута дугой - но в меньшей степени.
За одно и боковой вид реальной машины. Дуга тоже есть но еле-еле видна.
Но и чертежики. Чертеж бортовой даже оригинальный - чехословацкий. И что. Рамка тоже дугой:sshock:
Так что нечего расстраиватся. Других моделей не будет.

Наиболее важные с точки зрения "узнавания образа" машины места, имхо - это носовая часть с решеткой и фарами и лобовой стеколо. Последнее придает автомобилю характерное "выражение лица", если так можно выразиться. Если с решеткой и фарами у моделей ПК все более-менее, то лорбовое стекло, точнее его форма, сильно подкачало. От этого "выражение лица" у машины какое-то не такое получилось...

Тоже самое хотел написать,но в силу обстоятельств,не могу нормально пользоваться интернетом пишу с телефона,полностью согласен с коллегой Yogi.

Надо-бы всетаки модель в живую посмотреть. Так по снимкам - это трудно

Визуально по фото - лобовое стекло слишком большое по вертикали, что придает машине, на мой взгляд некую "анимешность". Этакие большие-большие "глаза со слезой" из японского мультика)))

У нас на такое говорят:
- хочешь собаку ударить - палка всегда найдется...

Мне-то как раз весьма хотелось бы чтобы эту собаку не нужно было ударять, поскольку модель нужная в коллекцию. Точнее, автомобиль нужный.

Если так нужна в коллекцию, то платите 167$ (5000 руб.) и модель ваша: http://www.shop.modelmaz.com/romodels.html
А посколько за 1000 руб. выбора нету, то...

Да я бортовую от ПК по-любому возьму (правда вряд ли она будет стоить 1000 р., скорее средняя цена на ибее будет порядка 40-50 евро, имхо), а может быть и обе, она вроде как посимпатичнее самосвала выглядит :yes: Но покритиковать производителя это же тоже святое дело :wink2:. А смоляные может и стоят таких денег в плане трудозатрат на сборку, но выглядят они никак не на полторы сотни баксов, а максимум на тот же полтинник (ИМХО, конечно)...

Нет, зря Вы так Эдвард.. :buba:
Как показывает практика - по первым-же фоткам модели - примерно всё по ней становится ясно. То-же лобовое стекло у 4331 (SSM) - сколько ни говорили, что нужно в руках повертеть - а никуда этот косяк не делся, то-же и с высотой кабины 51 (DiP), то-же и с "мордой" 677М (SSM), и т.д. и т.п. - от личного знакомства с моделями промахи не испаряются :( Ну и кроме того - меня удивляют высказывания о том, что нужно сначала купить, а потом оценивать - я делаю наоборот, причем не только с моделями. Чем и хороши форумы.
148-я Татра - это конечно-же - Супер-машина!, а синий самосвал на ее базе - одно из ярких воспоминаний из детства, модель давно и очень желанная, поэтому строго и судим. Ладно, посмотрим ходовку у "Премиума", лично мне еще люк в крыше их самосвалов не нравится...

Но тут можно поспорить. Конечно у каждого есть свои приоритеты в оценке модели и это конечно понятно. По фотографии можно определить грубые косяки, но также часто бывает так, что возьмешь косячнцю модель в руки и обшее воспринятие становится намного лучше.
У меня есть эта Татра самосвал из французкой серии грузовиков. В сумме выглядит прилично. Если не былобы с чем сравнить (есть и от Ro-Models) то тоже былбы рад. Мне лично больше портит настроение игрушечное шасси (у Ro-Models оно проработано).

Вот ещё такая 138-я, её нет на сайте.
Тираж (у всех этих Татр) 1000 шт., цена 59,90 евро.

И фрагменты покрупнее, других видов нет.

..................

.................

......................

...........................

Чем больше фотографий, тем больше разочарование.Как бы не утешал себя, что в натуре будет лучше...не будет, если это уже серийные образцы. Кабина ужасна, капот даже у 148 смотрится "пластилиново". Посмотреть бы "ходовую"...

А мне бортовые военные как-то больше нравятся, чем самосвалы, возможно просто потому что незнакомые, а самосвалы-то у нас на стройках и дорогах часто мелькали (правда желтых вот не помню, были в основном серые и иногда синие, как Атлас выпустил... )) Если буду брать, то только вояку, но цена, конечно, кусучая... ((

138 s3 красненькая ничего так смотрится,правда кузов ей бы раннего образца.

Ранний кузов у самосвалов Татра-138С3 отличался только высотой бортов, длина и ширина их были одинаковыми.

Татра-138С1 и Татра-148С1.
Кузов соответствует на модели 138-й.
У 148-х был похожий кузов, но он был на 30 см длиннее кузова 138-й.
На модели 148С1 кузов придвинули вплотную к кабине (для того, что бы расстояния между запасным колесом и передним бортом кузова на модели соответствовало таковому на прототипе), но таким образом задняя часть у кузова сместилась вперед. Такой манипуляцией с расположением кузова получилось, что козырек кузова больше закрывает кабину в этой паре моделей. И зрительно модели воспринимаются немного разными, да же с одинаковым кузовом.
Но тогда на модели должна быть решетка раннего варианта, а тут поздняя, что вообщем-то не сочетается.
Татра-138С3 и Татра-148С3.
Кузов соответствует на модели 148-й.
Серийно не было 138-х с кузовом на всю монтажную длину рамы и запасным колесом расположенным сбоку на раме, только за кабиной.
Модель Татра-148С3 полный аналог модели Атласа. Обе воспроизводят грузовик Татра-Т2-148С3. Видимо для этого на 148-й оставили люк на крыше, а на 138-й его нет.
Татра-138ВН и Татра-148ВН.
Кузов соответствует на модели Татра-148ВН.
Грузовики Татра-138ВН оснащались кузовом с деревянными бортами, а вот 148-е сначала были деревянные, затем металлические.
Наличие тента на 138-й несколько скрадывает не соответствие бортов, поскольку их почти не видно.

В итоге половина моделей «гаражный вариант».
И получается в каждой паре моделей, другая получена простой перестановкой капота с крыльями. Унификация…

Это вполне естественно, учитывая современные реалии модельного бизнеса, на реалистичность наплевать, главное достичь наибольшего разнообразия с наименьшими затратами.

Добавлено через 2 минуты
Выходит, из военных грузовиков наиболее соответствует прототипу Татра-148ВН ? Значит, ее и стоит взять в коллекцию, спасибо! :drinks:

Да, если только Вас не будет смущать как говорилось ранее неправильное расположение дворников, они должны быть сверху лобового стекла, а не под ним.
Хотя такие бортовые Татра шли не только в войска, может быть для других заказчиков ставили "гражданскую кабину" но у нее не было люка на крыше.:-)

Ну тут с любом случае придется выбирать по принципу "Из двух (трех и более) зол - меньшее". Неправильное расположение дворников это, конечно, досадная неточность, но она все-таки менее важна, чем неправильный кузов (имхо) :wink2:

И, чтобы два раза не вставать, хочу спросить: знаком ли кто-нибудь вот с этими моделями Т-111: http://knoppmodels.cz/auta/tatra111/index.html Насколько понимаю, это смола и цена высокая, но уж больно машина хороша, стоит ли заказывать, хотелось бы знать, может быть кто-то уже имел дело с этими татрами?

Куда так высоко на крышу заползли боковые дверные окна?

Не могу понять, колеса "закосалаплены" или нет? Вроде как задние оси-да.