Коллекции
 

Вот ещё до кучи снимки несколько старых (и не очень) госномеров

Пожалуйста!

Да без проблем!

Форумчане, помогайте! Вот куча старых номеров. Какие отнести к каким годам? Что ещё добавить? :?:

Очередное обновление, если кому-то всё ещё интересно.

Номера просто канфетки! Спасибо.

Эээ.... а почему триколор вверх ногами? Не по уставу как то....

:oops: :oops: :oops:

Ну, раз никто не помогает, буду сам разбираться! :( Смотрите, правильно?

Киев, снято 8-го мая.

А что это за разделение на до 1988 и после?

А как? :shock:

Действительно, что произошло с номерами в 1988 году? Номера форматов 8888ЧБА и а8888ЧБ существовали одновременно после 1981 года, разница только в принадлежности к госструктурам или к частному лицу соответственно. Двухстрочный задний номер вешался на грузовики и автобусы, однострочный - на легковые (причём на грузовиках и автобусах вообще не было предусмотрено возможности вешать сзади однострочный номер, из-за чего в перестроечные времена у тех, кто приобретал большой автомобиль в частную собственность, а также у всех, кто переоформлял старый авто после 1994 года, возникала необходимость самостоятельного изобретения креплений горизонтального номера).

Номера прицепов и тракторов (1981) перепутаны - до сих пор бегает много прицепов со старыми номерами, у которых скошены НИЖНИЕ углы.

Насколько я помню, тракторные номера 1959 года были такими же, как прицепные, только с надписью "тр-р".

Также всегда существовала группа дипломатических номеров. В 1980-е это были красные номера, но формат не помню. В "Операции Ы" на инвалидку перед походом "на дело" вешался дипломатический жёлтый номер 1946 года "д 1-01" (см. тему "Автомобили-киногерои").

Ещё забыли про гуппу мотоциклетных номеров - с 1981 их формат был 8888 ЧБА, двухстрочный, т.е. такой же, как задний грузовой, но меньше по размеру. В 1959 - формат такой же, как задний автомобильный (88-88 чба, двухстрочный), размер не знаю.

И было бы совсем здорово, если бы кто-нибудь собрал подобную таблицу не из рисованных номеров, а из фотографий настоящих. :wink: А вообще, Art_2 молодец, спасибо за работу! :D

Спасибо за подсказки! Сам только недавно увлёкся номерами, поэтому ещё путаю. Не соглашусь только с тракторными\прицепными номерами. Провёл небольшое расследование (проще говоря, перерыл свою коллекцию) и обнаружил – на всех ТРАКТОРНЫХ прицепах (1981) уголки скошены вверху, а на АВТОМОБИЛЬНЫХ – снизу. В доказательство – 4 фотки. 1 – прицеп к ВАЗ-2106, 2-4 – прицепы к Т-40. Ещё выкладываю интересную фотку белого тракторного номера в формате 1959 года. Как это так? Сами перекрасили?

Интересная идея про таблицу из реальных номеров. Можно попробовать. Если что получится, дам знать. :wink:

Обновление.

Спасибо!

Отличная работа.

Действительно, немного я позабыл про тракторные прицепы. Но ещё одна поправка: номера автомобильных прицепов и тракторов немного разные, хоть и имеют скошенные нижние углы: про цифры ничего сказать не могу, а буквы на автомобильных прицепах такого же размера, как большие буквы на автомобильных номерах, на тракторах - такие же, как на тракторных прицепах, т.е. меньше, чем на автомобилях. Да и сам тракторный номер меньше прицепного автомобильного.

А как вам это :?:

Поправки: тракторных номеров образца 1946 года не было. Жёлтые тракторные номера - это уже образец 1959 г. А до этого трактора либо обходились вообще без номеров, либо вешались автомобильные.
А вообще про старые номера (и не только советские/российские) очень хорошо рассказано у Андрея Богомолова. Классику надо знать.
http://www.autogallery.org.ru/y/ynomera.htm

Я тоже встречал такую путаницу с номерами. Обычный колхозный бардак. То ли так выдали, то ли механизаторы перепутали. Иногда встречал трактора с прицепом, у которых знак от трактора висел на прицепе, при отсутствии знака на самом тракторе. Это уже явно сделано специально, так же как некоторые дальнобои вешают на задницу прицепа знаки и от прицепа и от тягача. Кстати, что касаемо знаков образца 1946 г.: специальных знаков для прицепов не было предусмотрено, и, по тогдашним правилам, при использовании прицепа на него прикреплялся задний знак от тягача.

Обновленье!

150ый регион пошел пару недель назад. Одна фотка здесь http://photofile.ru/photo/montoya/11...e/27104003.jpg

Сегодня видел 150-й регион. Фото не очень - телефон все-таки.

Посмотрел в суботу фильм Гонщики. Там на раллийном Москвиче главного героя был номер 0-28 спорт. На других машинах (где можно было разглядеть) номера были обычные. Насколько достоверный такой номер и как часто он встречался.

Небольшие добавления.
В первой колонке - автомобильные прицепы (обр. 1946-1959 гг.) - на желтом фоне в первой строке 2 буквы и мелкими ПРИЦЕП, во второй строке цифры через черточку. Поищу, где-то были фото.
Ну и в последней колонке были 3 буквы спереди цифр для служебных машин, например, ЧБС 8888.
А у военных НЗ в 1946-59 гг., кажется, после буквы не было черточки.
С черточкой - это до того.

Что-то в последней колонке (восьмидесятые годы) по дипломатическим номерам как-то оно не так :(
Цвет фона и букв правильный - на красном белое, а вот по содержанию было так: D 004 001, где первые три цифры были кодом страны, например 01 - Великобритания, 04 - США и так далее. Несколько позднее появились номера, вешавшиеся на машины послов стран. Эти номера выглядели так CMD 0004. Они тоже были белые на красном фоне и цифра означала код страны.
Номера машин торговых представительств были черные на желтом: T 004 001, но каково было значение этих цифр, я не знаю. Потом появились номера для машин инофирм, и выглядели они также, как и у торгпредств, только с буквой M впереди. Вот вроде так. Если что-то напутал, то поправьте, коллеги.

У представителей иностранных СМИ номера были вида К 004 001 (чёрные буквы на жёлтом).

А у кого были номера типа Н 001 002? Если я не ошибаюсь, то такие знаки полагались авто, которые являлись собственностью граждан других стран. А может, не только граждан, но и иностранных компаний.

Возможно, Вы правы. Ещё, помнится, похожие номера были у прокатных контор. В советское время машины напрокат брали, вроде, только иностранцы.