Фургон-трансформер
 

А как правильно назывался такой необычный фургон с "раскладным" кузовом. И зачем у него поднималась крыша, ведь задний проём оставался неподвижным и не увеличивался в высоту? Где такие выпускались, и были ли варианты на других шасси?

Re: Фургон-трансформер
 

Похож на автомобиль-фургон с кузовом У-122

Да, за основу взяли У 122 производства АРЗ Мосавтоторгтранса, но дырка в левом борту - это уже чья-то рацианализация. А крыша подымалась таким образом для того, что бы грузчикам в низком фургоне было удобнее передвигаться и по отношению к задним распашным дверям там нет ограничения по высоте дверного проёма...

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

Раскажите поподробнее об этой модели. На узлах какого автомобиля она сделана? Этот автомобильчик в единственном экземпляре сделан?

Действительно! Мы об этой машине знаем очень мало - хотелось бы узнать подробности.

Маленъкий грузовик ЭТ-600 был разработан в период 1964.-65. года для транспортировки мелъких партии грузов, когда исполъзоватъ грузовики как, например, типа ГАЗ, было бы нецелесообразно. Двигателъ полъзовали от Запорожца (на первой опытной машине: 30 л.с., заменен позже на 40 л.с., на серийнных: 40 л.с.), а некоторые узлы подвески и ходовый части от Москвича-407. Kабина сделана из стеклопластика. Машина переднеприводная. Вообще было построено 35 машин, причём это были автомобили с бортовой грузовой платформой. Эти автомобили работали в некоторых автобазах Эстонии до начала 70.-х, пока их не заменили фургоны типов Ныса и Жук.
А этот с кузовом типа "фургон" действителъно построен в единственном ексемпляре специялъно для 13000-километрового автопробегa по маршруту Таллин-Ленинград-Москва-Тоглиатти-Саратов-Пятигорск-Тбилиси-Ереван-Батуми-Новоросийск-Керч-Ялта-Симферопол-Мелитопол-Одесса-Ужгород-Лвов-Минск-Вилъниус-Рига-Таллин, проведённого авторами автомобиля в 1967. году. А позже, до середины 70.-х, полъзовался уникалъным автомобилем сам автор его конструкций Роман Бертелов в качестве как рабочей, так и личной машины.
Стараюсъ в ближаизсем расскажитъ об этом поподробнее, просто оформлятъ всё это на русском языке требует от меня некоторые время. И опубликоватъ это, наверно, вернее в какой-нибуд другой теме, но я не представляю себе, в какой.
А пока ещё некоторые снимки, сделанные прямо из книги воспоминаний Романа Бертелова. Извините за качество! На первой фотке слева направо: гибридный электромобилъ ЭТ-800, также разработанный Р. Бертеловом, ЭТ-600 фургон, ЭТ-600 бортовый:

Здесъ наидёте ещё несколъко фоток по этому поводу. Машина на цветных фото в Эстонии также сохраниласъ:
http://www.hot.ee/vilukas/et.html

Разговор по этому поводу продолжается здесъ так, как речъ в основном не идёт об автомобилъях с кузовами типа "фургон".: http://www.rcforum.su/modules.php?na...&p=41439#41439

Re: Фургон-трансформер
 

У-122 выпускался позже на базе ГАЗ-52-04. На базе ГАЗ-53 был У-123.