Станислав, нивапрос и всегда пжалста!:yahoo:
Всяких заморочек на колесиках еще будет, ага!:yes:

Savane имела поднимающееся лобовое стекло и тряпичные шторки вместо боковых
стекол, что улучшало вентиляцию и защищало пассажиров от солнца.
Рискну предположить, что Savane была самой популярной модификацией этого Рено
в Африке, и почти все они нашли свой конец в Сахаре и окрестностях, т.к. найти
приличную фотографию прототипа я не смог.:no2:

поздравляю очень хорошая модель.всех больше их было выпущенно в 5-ти дверном кузове.и остались на территории Франции. интересно что дизайнеры намеренно сделали переднюю часть похожую на Renault 4CV. в колониях их не особо брали -побаивались дорогих очень прожорливых да ещё и не стандартных автомобилей .там предпочитали Пежо -203 . только в 1996 году появился автомобиль такого класса-Renault-Megane-Scenic.

:shok:Я так понимаю, это - 4-х дверный кузов со складной мягкой крышей? :read:

TAXI
 

Маленький шедевр журналки "Такси мира".

Tuk Tuk, Thailand

Является одним из самых опасных средств передвижения, в связи с полным отсутствием
систем безопасности. Однако, удобен для небольших поездок по городам, где плохо развит
общественный транспорт.

Ух, какой! А я и не знал, что в этой серии есть такие шедевры!

Есть много в этом мире, друг Горацио!(с)

Вернемся к разговору о седанах-переростках. В случаях особых торжеств или обострения звездной
болезни, когда обычное такси - западло, можно заказать необычное по виду, но не по смыслу - тоже
наемная машина с водителем, только оплата почасовая. Стретч-лимузин.

Lincoln Continental

Машина выполнена из "Линкольна" 1966 модельного года.

Модель, кстати, выходила в журналке "Такси". Выглядит очень солидно. Качеством повыше наших
"членовозов", но салон тоже не окрашен.

Иметь такой драндулет в собственности как-то не принято, даже у очень богатых людей. Им хватает
престижа и комфорта стандартных машин. Наши "звезды" не в счет.

Lincoln Town Car Stretch Limousine,2000, Sun Star

Модель очень здорово выглядит. Издалека. Выполнена в традициях старого дайкаста, очень увесистая.
При ближайшем рассмотрении грубовата и как-то не совсем пропорциональна...Капот открывается, но
смотреть там не на что. Интерьер довольно прост, но создает иллюзию богатого и комфортабельного.
Торпедо имеет отделку под дерево.

А теперь - пульман, до кучи!

По виду он такой же и внешне и внутри - даже сидения пассажирского салона распоожены
как на показанных выше стретчах - два по ходу и два напротив , спиной к водителю.
Отличие техники, как уже говорил Павел, в том, что пульман изначально спроектирован и
собран пульманом. А также в другом, более высоком статусе - пульман обслуживает высших
лиц государств и далеко не всех государств. А в оборудование пульмана входят бронирование,
спецсвязь и много чего еще.
Вот такая видится мне классификация.

Mercedes-Benz S600 Pullmann, 1997, Vitesse

А модель хороша и "усе при ей" и шикарный интерьер, и :new_russian:, и:yu:

Ну всё, началось, ну вот зачем мы заговорили о стретчах... )))

Тезка а это уже серьезно,хорош немец:yahoo:
Сделаешь семейное фото лимузинов?:wink2: