И последняя машинка на сегодня.

Неизвестной породы зверь. На выставке у заводчан спрашивал, никто не знает номер модели. Сказали только, что в начале года сделали партию для белоруссов. Ни сколько, ни куда, незвестно.

Кто знает подскажите...

Ещё один хорошо сохранившийся раритет из Зарайского района Московской области. АЦ-40(375)ПМ-102 выпуска 1978 г. Кстати, это самый древний пожарный УРАЛ-375 повстречавшийся мне в Подмосковье за последние три года. Начинал свою службу в городской ПЧ, затем работал в колхозной ДПД, а теперь опять попал к профессиональным пожарным.

Автомобиль связи и освещения АСО-20(4208)мод.19-ТВ в качестве подвижного пункта управления. Производство ООО "ПСЦ Техинком".

:arrow:

Такая же есть и в Свердловской области :P

Где ж ты так долго с ней скрывался, это же тема для очередной модели (еще бы фото сверху).

Сверху к сожалению нет, так как фотки не мои. А на счет скрывался, зарегистрировался я только недавно, да и фотки ребята мне слили только на выставке, хотя обещали с начала года.

Сверху могу сделать только обычную ГПМ-54 (поехать в Кон-тех центр и залезть на крышу цеха). А ГПМ-54.01 в Киеве нет, их ведь во Львове делают. После пожара складов под Харьковом МО Украины купило аж 5 шт!!!

А пока могу добавить с других ракурсов. Надо???

АЦ-6,0-40(55571)мод.28-ТВ производства ООО "ПСЦ Техинком" крупным планом.
В конце прошлого года, для подмосковных пожарных закупили партию этих машин.

:arrow: Отзывы о машине, как и ожидалось, весьма нелестные.
Двери для второй кабины судя по всему используются б/у. По словам пожарных, все уплотнительные резинки на них "гнилые". На вторую свежесть дверей ещё косвенно указывает их внутренний цвет - они перекрашены в красный, хотя обычно на пожарных машинах двери изнутри не красят. Например передние двери на этих же машинах изнутри покрашены в "ураловский" голубой цвет...
В комплектацию машин, по просьбе заказчика включены высоконапорная переносная мотопомпа, переносной электрогенератор, цепная бензопила и дисковый бензорез. Всё это надо разместить в маленьких отсеках, вместе со штатным ПТВ. Но эта задача из невыполнимых. Поэтому приходится часть оборудования складывать в кабине, что отрицательно сказывается на комфорте расчёта. Эту проблему отчасти можно было избежать, если бы насос разместили в кабине, а на его месте сделали бы просторный отсек для ПТВ. Тем более что завод предлагает такую модификацию. Но видно заказчик не захотел. А в представленном варианте насосный отсек не оборудован обогревателем, и более того, сам насос ничем не защищён снизу. Песок, снег, грязь, слякоть - всё это будет попадать и на насос, и в отсек...

АЦ-40(375Н)-Ц1А, АЦ-40(131)-137А и АЦ-40(130)-63Б на сьемках фильма "Тарас Бульба". С их помощью делали дождь.