Сережа, это уже не память - это уже фантазия. Согласись, Косыгин к вам ездил не еженедельно, чтобы так взять и перепутать.

Чем эта панель отличается от аналоговой? Я так понял это электронная

чисто субъектино:

* своя коммутация
* дизайн
* цифровая индикация скорости до 199км/ч
* тахометр 7 тысяч оборотов
* расширенный блок Check Control
* отсутствие счётчика суточного побега
* иная конструкция подсветки (переменной интенсивности)
* "привод" спидометра от 6ти импульсного датчика

Отрывок из статьи в "КП-Авто":

АВТОВАЗ будет делать новую «Оку»?

Призраки бродят по интернету, призраки новых отечественных массовых автомобилей. Владелец ОНЭКСИМА Михаил Прохоров, о задумках которого по поводу производства «народного гибрида» под названием «Эко» мы уже писали, подтвердил свои намерения, выступая на комиссии по модернизации. По его словам, массовый выпуск нового дешевого и эффективного городского автомобиля начнется к середине 2012 года. Компьютерное моделирование модели уже завершено, теперь проектируют завод на 10 тыс. автомобилей (читать подробнее).
Такой тираж, к слову сказать, не позволяет говорить о «народности» автомобиля - для России это очень скромная серия, даже Mercedes у нас ежегодно продает больше своих дорогих машин. кстати, читатели нашего сайта в перспективу этого проекта не верят. Ответ «Да, у наших олигархов полно шальных денег» дали лишь 10% принявших участие в опросе. «Нет, прожект останется на бумаге» - так ответили 35%. «Эта история вообще не про автомобиль...» - так считает большинство – 55%.
А теперь появились и новые слухи. Мол, АВТОВАЗ готовится воскресить «Оку», причем в новом облике. В подтверждение даже приводят опытный образец завода с индексом Lada 11174. Да, такой образец имеется. В реальности это укороченная на 10 см «Калина» с тремя дверьми. Говорят, она будет легче оригинала на 100 кг и дешевле тысяч на сто пятьдесят. Пишем «говорят», потому что на АВТОВАЗе после прекращения выпуска «Оки» не хотели возвращаться к производству подобной малопопулярной в стране «мелочи». И информацию о запуске опытного образца в серию пока не подтверждают.

http://kp-avto.ru/upimg/photo/5410.jpg
«Калина» минус две двери равно «Ока-3».

http://www.kp-avto.ru/article/8799/print/

Не знаю, было ли здесь.

Рекламная брошюра ВАЗ 2101 за 1972 год

http://i.steer.ru/pic/150210/1972/image_0.jpg

http://i.steer.ru/pic/150210/1972/image_2.jpg

http://i.steer.ru/pic/150210/1972/image_3.jpg

http://i.steer.ru/pic/150210/1972/image_4.jpg

Остальное тут - http://steer.ru/archives/2010/02/16/011182.php

Себестоимость старой Оки была не на много ниже себестоимости "восьмерки". И это при программе выпуска 50000 в год. Далее выводы делайте сами. И еще. Этому "прототипу" 11174 уже несколько лет...

sergio_id, приветствую!

А есть ли прототип в железе универсала 2117?
Разработку Калина 4х4 забросили, или какие-то надежды быть может остаются?
Спасибо...

Кузова видел, автомобили нет. А такие разработки как Калина 4х4 и 2111 4х4 увы всегда были "факультативными".

Противстояние Chevy Niva и Lada 4х4

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...94223.5340.jpg

© autonews.ru



Будущее АвтоВАЗа
Интерьвью директора по внешним связям Игоря Буренкова

http://media.izvestia.ru/economics/article2433/

Сага об «АвтоВАЗе», Анатолий Лейрих
Много, очень много букв. Можно было бы и покороче написать.
Если кому-то интересно почитайте здесь:
http://www.slon.ru/blogs/leirikh/post/267743/

Только прошу - не нужно статью обсуждать тут.