Вячеслав, вполне возможно, что в приведенных ТТХ существуют ошибки. Но на данный момент я видел только такие и сравнить пока не с чем. Машина редкая, только благодаря домодедовской съемке появилось приличное визуальное представление о ней. А в Шереметьево такой машины уже нет. Так что возможно домодедовская осталась единственной.



Я вот тоже решил подбить все ТТХ на АА-60(7310)-160.01 в одну таблицу и столкнулся с расхождениями в габаритах и массе по машине. Вот что обнаружилось в книгах:

• Пожарная техника. Часть 1. Пожарные автомобили и мотопомпы. Каталог-справочник. 1979 год (габариты 14300х3180х3300, масса с полной нагрузкой - 43200 кг)
• Безбородько. Пожарные автомобили. 1982 год (габариты 14285х3160х3285 мм, масса с полной нагрузкой - 42490 кг)
• Иванов, Алексеев, Безбородько. Пожарная техника. Часть 2. Пожарные автомобили. 1988 год (габариты 14285х3160х3285 мм, масса с полной нагрузкой - 42490 кг)
• Яковенко Эксплуатация пожарной техники. Справочник. 1991 год (габариты 14300х3160х3300, полная масса - 42490 кг)

В итоге получается, что в двух книгах ТТХ полностью совпали, а в двух других при одинаковой длине у машины получается разная ширина и разительно отличается масса.
Так что вполне может быть, что если бы на данный момент были и другие ТТХ на АА-40(5557)-266, то они запросто могли бы противоречить одни другим по некоторым параметрам.

P.S. Коллеги, подскажите пожайлуста в какой пожарной литературе есть информация по АА-70(7310)-220 или АА-70(7313)-220?

Это часом не АВ-40 (375) Ц50А ???

Нет, как уже сказал Игорь и со слов водителя это не АВ. Обычная АЦ переделанная в АВ. Добавлены ГПС, заменена цистерна. И нанесены соответствующие регалии.

Коллеги, это 43118 или какое-то другое шасси?

Ну это уж наверное точно АЦ-40(375)-Ц1 :)

Стоит на "капиталке" в ПТЦ. Возможно уже отреставрирована и стоит на боевом посту.

Подскажите, что означают цифры 1-10 на лобовом стекле. Ленинград. 1972г. Х/Ф Боба и слон.