Толя, ты прав...всегда надо видеть проблему завтрашнего дня: "...а бросай ее, Вася на ..., завтра закончим..." (из серии анекдотов).
Прекрасная модель :good:
Предлагаю также обрисовать что-то из моих крайних новинок в моей же визитке и не забыть срочно отметиться в теме реала :wink2:

Отличная модель! А дно проработано?

Очень схематично.

Несколько моделей, которые не были показаны в других темах.

Renault 4L, 1962

Автомобиль выпускался в 1961-1992гг. И был весьма успешным ответом на Citroen 2CV.
Воспринимается как старый знакомый, хотя знакомство это чисто киношное.

В 1968 Citroen выкатил Méhari - легкий внедорожник с простейшим кузовом.
Машина была востребована как военными, так и сельскими жителями.
Renault пошел проторенной дорожкой и, на базе Renault 4, создал свою
"хозяйственную сумку с мотором".

Renault Rodeo 4 (1970-1981), UH

Автомобиль был тяжелее Méhari и имел 4-х цилиндровый двигатель. Была и
полноприводная версия. В нескольких модификациях выпускался до 1987г.
Однако, Méhari собрал все сливки и в жизни, и в кино.

Что хорошего в модели? Оригинальность самого прототипа и приличное
качество исполнения.:bebe:

Толя, очень приятно заходить к тебе в визитку - всегда можно что-то необычное увидеть, о существовании которого я, любитель Совавтопрома, и не подозреваю!
Спасибо тебе большое за это! :)

Присоединяюсь к сказанному, здесь всегда очень интересно.

Ребята, спасибо за отзывы!:yahoo:Продолжим?

Renault 5 Turbo,IXO

"Среднемоторный суперхэтчбек Renault 5 Turbo выпускался ограниченным
тиражом (4800 машин в период с 1980 по 1986 годы) фирмой Alpine, которая
к тому времени, как и другое «придворное» тюнинговое ателье Gordini,
вошла в состав компании Renault. Двигатель объемом всего 1397 куб. см,
установленный продольно за передними сиденьями, был оснащен
турбокомпрессором Garrett, интеркулером и развивал до 185 л.с.! Такой
запас мощности позволял «суперпятерке», как прозвали машину французы,
разгоняться до 210 км/ч и набирать с места 100 км/ч всего за 6,4 с.
Правда, расход бензина при езде в спортивном стиле достигал 25 л/100 км.
Поэтому машину оснащали 90-литровым бензобаком..." АВТОРЕВЮ

Вот если бы не твой рассказ, то и дальше не знал о существовании такого Рено и думал бы, что все такие рифленые спартанские жестянки - это Мехари:) Спасибо, Толя!

А это, конечно, знаменитый агрегат, помню, очень часто он мелькал в наших журналах 80-х годов, наверное, потому, что и на разных гоночных трассах тоже отличался по полной. Только, насколько я помню, всегда было в названии машины слово "Альпина" (или "Альпин", в зависимости от авторского взгляда на орфографию, наверное:rofl:).

на самом деле "Родео" как бы не совсем Рено .его выпускала ACL используя базу Рено R4 полноприводный вариант выпускала компания Sinpar .их было 3 - ACL-Rodeo-4(как модель) ,ACL-Rodeo-6-на базе R4 ,но с дв-лем R6 и Rodeo(на базе R5) -выпускали на тех же заводах но они уже полностью принадлежали Рено у "UH" есть великолепная модель этого автомобиля.