|
Вложений: 9
И в заключении то что скопилось из Американских Новинок.....
Сhevrolet El Camino 1959 NEO ОТ модели в восторге!!! Одна из самых удачных моделей НЕО по американской тематике... |
... так вот оно почему старенькая отпала)))))))))...
|
Интересно, у этого Шеви фары не мутные. Неужели у НЕО "концепция изменилась"?
|
Цитата:
А если НЕО собрана ХОРОШО, то СПАРК и ТСМ РЯДОМ НЕ СТОЯТ!!!:rofl::rofl::rofl: Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Вложений: 2
Марик мои поздравления,замечательные новинки :yahoo::yahoo::yahoo:
Цитата:
|
Вложений: 9
В продолжение Американской темы от NEO.
Для меня символ! Мой первый приезд в США ассоциируется именно с этим автомобилем! Он был везде.... в такси, у полицейских, просто дикое количество на улицах, это была какая то часть Американской Жизни.... Chevrolet Caprice Classic 1985 NEO Кстати модель СУПЕР!!!!:yahoo::yahoo::yahoo: Самое интересное часто встречавшийся "вживую" цвет |
Вложений: 9
И ещё один потрясаущий автомобиль....
Такая Американская Мечта для молодежи начала 50-х Chevrolet De Luxe HT Coupe 1952 NEO Модель выше всяких похвал! |
Вложений: 9
Американская Мечта в формате традиционной семьи, где то на Среднем Западе....
Очень традиционный для Амнрики 70-х автомобиль, я бы сказал часть культуры.... Buick Estate Wagon 1974 NEO Кстати сама модель не настолько удачна :icon_mad::icon_mad::icon_mad::facepalm:как первые две...., даже три(El Camino) видно на NEO любят автомобили Chevrolet:wink2::rofl::tongue: |
Вложений: 9
И ещё одна очень хорошая модель от NEO
Pontiac Firebird Trans AM 1972 Модель очень понравилась....:yahoo::yahoo::yahoo: |
Вложений: 12
Получил сегодня, вернее вчера, несколько моделе новой журналки....
Она из них меня поразила в самое .....:comando::comando::comando::sshock::sshock::sshock: Это модель очень красивой машины.....о которой стоит рассказать отдельно.... Monica 560 1966 год, на дворе "золотые шестидесятые". Молодой француз Жан Тастевен (Jean Tastevin) решает создать свой собственный автомобиль. В 1930 году отец Жана купил компанию "Мастерские и склады Бальбини" ("Ateliers et Chantiers de Balbigny"), которая производила оборудование для рудников и железных дорог, а также специализировалась на утилизации железнодорожной техники. В компании работало всего 50 человек. Дела пошли в гору, и к 1964 году Жан основал новое предприятие "Французская Компания Железнодорожной Техники) ("Compagnie Française de Matériel Ferroviaire", CFMF). Предприятие процветало, на нем работало более 400 человек и оно производило четыре вагона в день. За помощью в создании автомобиля Жан обратился к подданному Соединенного Королевства Крису Лоуренсу (Chris Lawrence). Этот союз через семь лет дал жизнь прекрасному автомобилю, одному из лучших в своем классе. Имя автомобилю дала Моника Тастевен, жена Жака. Алюминиевый кузов, трубчатая рама, подвеска "Де Дион", модернизированный 3,5-литровый восьмицилиндровый двигатель, задуманный для автомобилей Формулы 1 - все это давало автомобилю прекрасные ходовые качества. Однако, первый прототип, построенный в Англии, была далек от мечты Жана. Он видел автомобиль совсем другим. Переработать внешний вид поручили молодому румынскому дизайнеру Тони Раскану (Tony Rascanu). Один из набросков, понравившийся Жану, был немедленно отправлен в Англию, и уже в 1972 году автомобиль был продемонстрирован на парижском автосалоне. Люкс-интерьер, кожаная обивка салона, панели из драгоценных сортов дерева, электроподъемники стекол, кондиционер... в машине было все, о чем только можно было мечтать. Не зря Жан затратил почти все средства для достижения успеха. Позже, ненадежный английский двигатель заменили 5,6-литровым двигателем Крайслер мощностью 285 л.с., из-за чего масса автомобиля возросла до 1850 кг - почти двух тонн! Monica 560 была с успехом продемонстрирована на закрытии парижского автосалона в 1973 году. Это был один из быстрейших автомобилей в классе GT, развивавший скорость 240 км/ч. Увы, судьба этого автомобиля печальна. Проблемы с поставщиками и изготовителями, нефтяной кризис, недостаток рекламы и неумеренные траты на разработку сделали свое дело - было изготовлено всего 17 экземпляров при намеченном выпуске 200-300 штук в год. Окончательная остановка производства Monica в феврале 1975 года ознаменовала собой также начало финансовых проблем CFMF - но хозяин продал компанию только в 1987 году. А в городе Бальбини по сей день производят... буксиры для грузовиков. Увы. Потрясающий автомобиль, на мой взгляд. Замечательный образчик стиля, который даст сто очков вперед зубрам мирового автомобильного дизайна. |
| Текущее время: 12:44. Часовой пояс GMT +3. |