Огородничал. Пересадил цветок ровно в свежую землю, а то он ушел на 45 градусов. Я не знаю названия, но они у меня уже больше 10 лет.

Воскресенье - в одном здании 2 точки общепита:
1)Очередь за мороженным
2)Нет очереди за наркотиками
И хорошо, что так...


Покатались сегодня на машинах с приятелем - его обе

W116 и W126 просто лялички :new_russian:
На днях встретил,уставший но еще бодренько бегает :shok:

На этой неделе
Альфа-Ромео (много в Торонто), Остин (был санитаркой на гоночной трассе в 60-х), М3 (стоят безумных денег в наши дни)

Остин душевный!

Да, это машина с историей, видевшая известных гонщиков и машины, которые сейчас продаются за миллионы долларов.

Ну насколько безумных денег может стоить машина 30 летней давности.
Американцы скупы- максимум 20 000 -это предел. Столько "эмка" стоит и в Европе. Где безумные деньги?


Другое дело ,что американцы привыкли покупать машины 10 летней давности до 1500 долларов, а то и ниже -это да.

а насколько безумных денег может стоить машина 40 или 100-ти летней давности? Может быть вопрос в том какая конкретно машина!?

простейший поиск по "мобильде" даёт нам вилку от 50 до 180 килоевро. Аналогичный поиск на "классике" даёт среднюю цену за живую машину в $63к
Так что, если знаете где можно раздобыть живую М3 (Е30) максимум за 20, скидывайте контакты!

Остин жаль, такой милаха и в таком кошмарном состоянии. Его бы в музей какой и отреставрировать.
А сколько нынче стоит современная М3?

По вашему сообщению вижу, что вы далеки от понимания ценообразования на классические машины.

Добавлено через 1 минуту
Ну это же легко посмотреть на сайте БМВ. Предполагаю, около 80 тысяч долларов.

Добавлено через 3 минуты
Сейчас гораздо легче продать хорошую машину, чем найти. Да, такая эмка в отличном состоянии стоит сейчас дороже новой эмки.

У Бобика теперь есть Белка.

Месье знает толк в извращениях :good:
Шикарное пополнение :new_russian:
можно по подробнее? год,рука,пробег и т.д. :shok:

3.6, задний привод, 2009 модельный год (выпущена в середине 2008), 107.000 км, без аварий/перекрасок, от дилера с западного побережья. 3 месяца ждал (переговоры, обслуживание, транспорт).
ПДК от ЦФ - гибридная трансмиссия с двойным сцеплением (есть педали ручного переключения передач на рулевой). Она быстрее механики по разгону, и у меня нет комплекса мачо: я очень старался избежать механики. Это не для современного траффика: отнимает силы, энергию и внимание. А вообще, в этой машине для меня доминирует эстетика над техническими возможностями. Для меня 997 - самый красивый 911. Если бы была версия с мотором Фольксваген (как раньше на 356 или 912), я бы выбрал такую.

Шикарно :yahoo:......... ни какой пробег для 13-ти летней машины :sshock:
Будешь на ней каждый день или на выходные? :facepalm:

Я сейчас каждый день не езжу, но когда надо, то в сезон - да. На зиму буду отключать аккумулятор.
Но Бобик на дороге с осени 2009, а пробег 90.000. Так что пробег в пределах 8 тысяч в год не очень уж малый, обычный. Машина должна ездить, не стоять.

8 тысяч в год - это очень щадящий режим, у меня выходит 30 тысяч. Порш - вообще огонь, такой беленький как яйцо.
Мечта детства:drinks:

Цвет не выбирал, что попалось, но избегал темных цветов. Не знаю, как в России, в Северной Америке очень трудно купить 997.2, а в Канаде особенно. Предложений мало. За 3 года выпуска С2 сделали около 7000 штук.

У нас из Порше на дорогах лидеры - Кайен, Панамера и сейчас стало больше Маканов. 911 в любых ипостасях не частые гости. Народ берет более практичные на каждый день.

Ну это так везде. Я имел в виду вторичный рынок 911.

Неужели трешка так дорого стоит? У нас я помню в 90-х их много было и на разборках тоже. Очень модно тогда было купить торпедо с приборкой и рулем и заколхозить на ВАЗ 2108/2109.

Дорого стоят классические БМВ серии М. Я вообще несколько раз в жизни их встречал - эти трешки М.
А кстати слышал, что уже и просто трешки в таком кузове немцы по восточной Европе выискивают теперь. Свои когда-то импортировали, а теперь не хватает - большой спрос.

Сегодня состоялась первая в этом году встреча (реал) участников группы социальной сети. В прошлом году я две пропустил. Но сегодня посетил. Встретил много интересных людей, в том числе, родом из СССР.

Да уж, если в идеальном состоянии и трешка обычная раритет. Как по мне это был один из самых красивых кузовов в третьей серии, мне до сих пор нравится. Все хочу как нибудь модель приобрести, правда больше сейчас разные раллийные варианты продаются, обычные гражданские редкость.

Продолжаю

Ну все дело вкуса. Мне, например, больше всего нравится из БМВ М3 купе в кузове E92

Добавлено через 1 минуту
Кто угадает, какая машина с фото сегодняшней встречи самая дорогая?

"Волчок" W124?

Нет :bebe:

уколхоженый жеж вусмерть. Такие дорого не стоят

Думаю, что одна из Пагод

Верно. После хорошей реставрации она раза в полтора дороже Порше Турбо, который на одном из фото. Другое дело, если ты лично не контролируешь реставрацию (или не делаешь ее сам), то это кот в мешке.

вообще я ляпнул просто так ибо "Пагода" не самый редкий классик. Есть статистика, что из 49-ти тысяч выпущенных машин, до сих пор эксплуатируется как минимум пятая часть и цены на них не очень высоки. От 15 до 50 килодолларов в зависимости от состояния. Исключение те, что реставрированы самим производителем. Там заводская гарантия и сумма с пятью нолями