У кого-нибудь есть фотки 05 390, который 280.33С? Насколько я помню, этот Икар был с мерсовским движком, один из шести подобных в Москве

спасибо. я сегодня встречался с начальником 5-го автобусного парка и он уверяет, что не помнит эту машину. можете скинуть фотки именно 05390?

Венгерские открытки Икарус:
http://www.freeweb.hu/topcardkiado/l...usse&nyelv=ger

Парни привет! Расскажите тех.данные про аэродромные Икарусы 692,695,290?Правда ли,что Икарус-290 имел привод на переднюю ось?Сколько их выпустили и где они работали?

Икарус 290 — 14-метровый аэродромный Икарус 290, рассчитанный на 143 пассажира (16+2 мест для сидения). Это единственная низкопольная двухсотка. Поскольку двигатель расположен в переднем свесе, уровень пола над дорогой минимален, что значительно улучшает посадку/высадку. Привод осуществляется на переднюю ось.
Автобус выпускался с 4 дверьми по обе стороны: складными четырёхстворчатыми или двухстворчатыми распашными. Выпускался в праворульном варианте. Было выпущено всего 10 экземпляров!
Технические характеристики Ikarus 290 Длина: 14000 мм Высота: 2870 мм Ширина: 2500 мм База 1: 5400 мм База 2: 1250 мм Масса: 10450 кг Полная масса: 21450 кг Двигатель: RABA MAN D2156 HM6U Уровень пола над дорогой: 380 мм
А 695 и 692 были только прототипами

Ну а я к Тигру добавлю что Икарус-692 и 695 тоже аэродромные автобусы. 695 сочлененный аэропортник.
Вот фото: http://www.autowp.ru/pictures/ikarus...arus_692_2.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/ikarus...arus_692_1.jpg
А вот еще фото и текст про них, правда увы на венгерском: http://www.freeweb.hu/buszok/ik692695.htm

Кстати, 620-е ни разу в жизни не видел и узнал о них только из той книжки, найденной в подъезде. Хотя может быть и видел в раннем детстве. А много ли их было в СССР и в каких организациях они состояли на балансе?

Автобусы Икарус-620 работали в СССР с 1959 года до середины-конца 70-х на обычных городских маршрутах. Но они были распространены не везде в основном в Прибалтике, Ленинграде, Киеве и в западной части РСФСР. По сравнению с 200-ой серией их было не особо много. Более редкой разновидностью был междугородний вариант Икарус-630. Кроме того в СССР шли передвижные флюорографические и стоматологические кабинеты на базе этих автобусов. Точное кол-во поставленных в СССР Икарус-620 4900 машин.

Добавлено через 5 минут
Вот кстати взгляните на пост №294 на ст.30 порой бывают и такие чудеса призрак стоматологического кабинета на базе Икарус-630 сохранился до нашего времени в Украине.

Добавлено через 5 минут
Вот одна из наиболее качественных фотография 620-ого http://www.autowp.ru/pictures/ikarus...arus_620_1.jpg
620-е по мере производства модернизировались изменялась светотехника ширина окон и дверей и др.

Для BobyShark:
620-х было завались! Аж 4927 экз. Применялись на всей территории Союза - от Бреста до Владика. Известны экземпляры, принадлежавшие нетранспортным организациям, которые эксплуатировались ещё во второй половине 80-х, не говоря уже о мобильных рентгеновских установках -"флюшках".
630-х было всего 50, 1961 г.в.

Да, а сколько было переделано в фургоны и грузовики. Вот фото переделанного в грузовик Икаруса-620 в Гатчине :http://lenobltrans.narod.ru/gat/gat21-1.jpg

Такие переделки не были сколько-нибудь массовыми. Чего-чего, а грузовиков в Союзе хватало.

Скан с "открытки", кои продавались в московском клубе. Одно из очень немногих изображений "советского" Икаруса-630.

Я ведь тех времён в принципе не могу помнить... Хотя, возможно, тот небольшой автобус, который я видел в пансионате "Кунцево" году в 82-83-м - как раз такой Икарус. Дизайн у него был зашибенный, чем-то "мальтийцев" напоминал.
Эхх, было ведь сколько замечательной техники! И за рубежом полно экземпляров стоит в музее на радость всем, а то и вовсе работает - есть ностальгически настроенные шофера или владельцы небольших предприятий, использующие "старичков" ради привлечения клиентуры. А у нас списали всё это - всё и сгинуло, как в Лету...

Увы. В СССР мало что сохраняли, работала программа "сбор металлолома пионерами". Сегодня чудом сохранился один экземпляр Икарус-620 более-менее в пригодном состоянии для восстановления. Его нашли в Ленинградской области еще в 1999 году, позже перевезли в Питер а восстановили его или нет не знаю, не хочется думать что он до сих пор гниет или его уже вообще нет в природе. http://lenobltrans.narod.ru/620.html

Добавлено через 5 минут
Еще один приволокли из Нижнего Новгорода в Москву он тоже ждет восстановления: http://www.omnibus.ru/arhivarius/arhivarius8/

Добавлено через 57 секунд
Ну и в Прибалтике еще есть http://transit.parovoz.com/muralista...ew.php?ID=6013

Списывали технику в советское время планомерно. Помню в начале 80-х на заводе СК в Воронеже списывали 620, я с него таблички скрутил. Правда куда они делись уже не помню.

Вот вспомнил про существование ещё одной картинки с изображением Икаруса-630 in USSR...
Этот снимок с замечательного эстонского сайта вэ-вэ-вэ_тчк_машке_и ещёчего-то тамм...
К величайшему сожалению этот сайт находится уже год в летаргическом состоянии из-за пакости прыщавых хакеров-рукоблудов.

Кто куда делся? Автобусы или таблички?
Очень интересует циферное обозначение модели Икаруса-629.??.

У Вас есть возможность показать изображение таблички?

620.34?

А я выкладывал уже какие-то фото из альбомов с видами городов СССР - может, там и 620-е окажутся. Чем чёрт не шутит! Альбомы-то все самое позднее за начало 70-х. Вот такая стопища лежит. В основном Украина, Белоруссии немного...

К вопросу о 620-х в СССР первая фотка с сайта http://www.avtonomer.net/ где взял вторую уже не помню кроме того фотки двух машин сохранившихся до наших дней в прибалтике, второй я так понимаю бывшая "флюшка"

Этот Икарус был обнаружен в далеком 1999 году даже сообщал о нем в Мосгортранс в настоящее время на этом месте ничего нет .Мастерская многими слоями краски было написано на боку .

Считаю наш город Екатеринбург самым "икарусистым" городом в России! Каких только икарусов у нас не было!
283 икарус курганской сборки, вид сверху:
http://img.66.ru/image/b05aed0de6c60...jpg?1265303811

Andrey_K!

Вот за этот снимок - персональное, в полный рост, человеческое спасибо!

Я уже несколько лет пытаюсь найти снимок Икаруса-283.10 сверху.

Нет ли у Вас возможности прислать мне этот снимок покрупнее )деталировку чтобы

было виднее) в почту: dokamodels@mail/ru

DOKA, к сожалению эти фотографии не мои, я на них случайно наткнулся. Просто я изучал эту тему так как очень люблю икарусы и смутно помню что вы просили выложить фотографии 283-его сверху.
http://img.66.ru/image/aba08a70b4b7e.../25/652568.jpg
http://img.66.ru/image/7721a89a27826.../25/652576.jpg
Моя девушка живет в доме который прямо рядом с автопарком атп-3. Как будет время, обязательно постараюсь детально сфоткать крышу 283 икаруса и сразу же выложу здесь

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....66630/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....83a82/view.pichttp://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....6b45e/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....28624/view.pic
оригиналы фотографий здесь.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_albu...=237061&page=1
Днем мало в парке автобусов и проезжают быстро. В какие нибудь выходные думаю будет больше, тогда и сфоткаю получше.

кто подскажет, что за муйня - я таких икарусов отрадясь не видал..
http://www.vezess.hu/hirek/feltamad_ikarus/22555/
(кто здеся знает мадьярский7.. :) )
кстати, там если по тегу Ikarus на другую ссылку перейти, статаейка про интересный экземплярчик есть - типа, автобус Эйвон..

Добавлено через 1 минуту
Сергей, у меня где-то есть фотки крыши - могу поискать

Én tudom, de rosszul.
Вроде как фирма Irisbus IVECO-FIAT, в 2007 г выкупившая фирму Ikarusbus и все права на название Ikarus, собирается начать выпуск в Эгере таких автобусов с двигателем Cummins мощностью 280 л.с.

Хочу тебя глубоко разочаровать, какраз в 2007 году Икарус и закрылся когда от него ирисбус отвернулся. Икарика больше нет, он мертв и похоронен. Если это правда то ИРИСБУС снова же на свои же грабли и наступает.

Ну, меня-то ты не разочаруешь, поскольку современная история Икаруса мне абсолютно не интересна.
Кстати, с переводом я действительно лоханулся. Сейчас посмотрел повнимательнее. В 2006 г итальянцы купили Irisbus, но довольно быстро идею похоронили. В 2007 г компания Габора Селеша и Андраша Кёсегвари Műszertechnika выкупила завод и название и вроде как планирует возрождать марку.

Да никому икарус как таковой уже не нужен, лучше покупать мерседесы маны или солярисы, а если икарус возродят то я думаю кроме как венгрии и соседних стран они никуда не распространяться.