как они нашу почту переносить будут?

Дима, в боксе предусмотрена пластиковая вставка - она не фиксирует модель сверху

так фиксирует или НЕ фиксирует?:haha:
речь идет о подобном блистере?

157-ОЙ???

Володя, а ГАЗ-АА на снимках - это просто так ГАЗ-АА (наповский или автолегендовский) или же это предварительный образец ДИПовской модели?

За штангеНциркуль отдельное спасибо. Это прототип или уже серийный образец от ДИПа, серия лимитирована? Только с масштабом чуть переборщили... :wink2:

С праздником!:drinks:

На мой взгляд, это больше на АЛ СССР смахивает. НО!
В тенте сзади еть окошко. А в АЛ и НАП такого нет.
И низ кабины выполнен немного по другому, чем у АЛ или НАП.
Так же колеса схожи более с реальными как у АЛ. (у НАП они слишком огромны в диметре).
Видно даже форму покрышек. Напоминает Харьковскую от Артема...
Так что вывод таков - это разработка ДИП. (но могу и ошибаться)

а чего "Посуды" - две? Различия в цвете?

На стенде есть серийные, опытные образцы и прототипы будущих моделей....

А в следущем году ждём много: ЗИЛы 151-e и 157-e, ГАЗ-52-e, автобусы, мотики и прочая, прочая,прочая.....

Поздравляю всех с Новым Годом!

Вчера в Машинках купил УАЗ, так что на фото - уже серийная модель. Смотрится очень живо, и лучше чем на фото. Хочется поскорее дополнить модификациями ряд УАЗов от РМ!

Поздравляю фирму Адлер и всех ее сотрудников с НОВЫМ ГОДОМ!
Желаю больше креатива и новинок в этом году!
СПАСИБО Вам за такие ВОСХИТИТЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ!

Почему-то Уазик на Ваших фотографиях мне напомнил Крошку-енота.

Может уже говорилось об этом, но я как-то упустил...
А куда подевался луноход с сайта ДиПа? Он уже вне его планов?
Очень ждал (и жду) эту модель!
Спасибо.

Спасибо!

Мне бы тоже хотелось поздравить Производителей моделей "DiP" с Новым Годом !!!

Из выпущенных моделей у меня покуда только одна модель - ГАЗ-51А...
Спасибо за эту очень удачную модель грузовичка:
- и точность передачи прототипа,
- и деталировка на высоком уровне,
- и цвет подобран удачно,
- и как доп. бонус - надписи на бортах,
именно так и запомнились эти трудяги....

Парадоксально как-то получается, покуда ДиП был в одиночестве на рынке
моделей Советских грузовиков, было не заметно многое...
А с появлением других производителей стало понятно, что
культура производителя в политике ценообразования - не пустой звук.
"Новички - производители" в первую очередь, чему научились - брать деньги,
не достигнув даже обещанного уровня "журналок", и откровенно влезая
в сегмент серьезных моделей...
Из всех заверений про заботу о потребителе (коллекционере) от разных
производителей верится только "Адлеру" почему-то...
Пожалуй, это пока единственный производитель , рискующий проводить
работу над ошибками, стараясь добиться нужного результата...
(...кстати, как пример, этот ГАЗ-51а...)


Ну а пожелания на будущее:
- радует, что будет и далее уделяться внимание поворотным колесам,
- обнадеживает появление в металле УАЗика и соответственно хотелось бы
и других легковых автомобильчиков в дайкасте ,
- "не поддаваться на провокации" от "конкурентов",
И УДАЧИ в разработке новых моделей !!!

Есть какие нибудь новости по Мерседесам (ГОН) ?

Мерседесы в пути. Более точная информация будет на следующей неделе.

Большие копии фотографий тут, модель уже на полках магазинов.

Официальное объявление.

DiP Models и Adler-m.ru не будут менять модель, при покупке которой было известно что с ней что-то не так. Это Ваш выбор.
За бракованные модели, проданные на аукционах по завышенной цене, несет ответственность продавец.

С этого момента будут меняться только те модели, которые были куплены у наших партнеров: http://www.adler-m.ru/partners

Надеемся на понимание.

Разумное решение, но возникает вопрос, как подтвердить покупку? С учетом наших реалий.

Покупателям интернет-магазинов подтвердить покупку легко, ведь все заказы именные. А вот при покупке оффлайн, вероятно, придётся просить в магазине платёжный документ и сохранять его.

Вот и у меня появился УАЗ-450Д.
DIP как всегда порадовал, а китайские товарищи сборщики огорчили.
Понравилось крепление модели к подиуму. Теперь отвёртка не нужна, раз и снял модель, поставил на стол и поехали.....!!!!!! Да не тут то было! Стоять модель может только на трёх колёсах! Оказалось передняя ось криво приклеена. Вот и не стоит моделька на 4-х колёсах. Думаю это недосмотр китайских товарищей. И ещё. Многовато клея используют для соединения деталей китайские товарищи. Вытекает он из швов соединения и некрасиво поблёскивает на солнце. Теперь придётся рассказывать всем что это "комсомолка Аннушка разлила масло... " На фото всё это видно прекрасно. Вот и не знаю считать это браком или нет. А в остальном модель понравилась и полюбоваться на неё можно тут.
И пожелание "DIP" - делайте колёса в моделях поворачивающиеся и легко крутящиеся.
Пожелание китайским товарищам - Повышайте качество сборки моделей.
Теперь с нетерпением жду Газ-52!!!

Во времена СССР у работников, подобных таким вот китайским... товарищам, было вполне определённое название - бракоделы. Все пожелания о повышении качества уходят в пустоту, так как китайские бракоделы этот форум не посещают.

А ДиП/Адлер опустили руки (самоустранились). Впрочем, я догадываюсь, что обмен одиночных моделей, которые потребители всё же решаются отправить обратно, выгоднее, чем 100-процентный входной контроль и отсев брака. Иначе ситуацию объяснить сложно.

Никому не кажется, что у 3D модели несколько нарушены пропорции по ширине/высоте? Т.е. для своей ширины он высоковат? Ну и опять же, великоват задний свес. Может, конечно, это искажения экрана, но было бы неприятно увидеть уже готовую модель в виде искаженной гравитационными аномалиями заготовки.

Вчера брал путинский 600-й из серии ГОН.
Нужно было 3 шт. Первые же 3 шт. и взял. Без замечаний.

Поясните плз. из каких фактов следует такой вывод.
А у кого из производителей серийных моделей, что дайкаста, что смолы (в т.ч. и имеющих собственное производство), 100% выходной контроль и отсутствие брака среди продаваемых моделей - у Минимакса, ПМА, Шуко, НЕО, ХПАй?

Тут только нужно уточнить, что выгоднее это все же потребителям прежде всего, поскольку 100%-ый контроль любым мало мальски умным производителем финансово немедленно будет учтен в стоимости модели. Много ли найдется среди нас желающих перейти от своего рода рулетки в распределении бракованных моделей к оплате 100%-ой вероятности получения идеальных моделей?

Наверняка и СД, и Спарк сертифицированы по ИСО-9000-чего-то там, а это означает, что именно производитель проводит выходной контроль продукции (там идея в том, что проверять ещё раз неэкономично, и достаточно одного контоля). То есть взгревать за желание получить качественные модели нужно не потребителя, а производителя. Ну да, конечно, к ним там очереди, можно потерять вообще возможность производить у них что-то. Всё так, но что дальше? Я уже говорил, что устал менять ИСТ. И да, я сам сделал обломанный вентиль на жёлто-красной бочке ДиПа, сам (не совсем успешно по непонятной мне причине) попробовал поставить прямо кабину на зелёной бочке, подкрасил ошибки краски на бежевом 51-м, удалил ржавчину на тентованном ЗИЛе... Но на фоне признаний Адлера, что качества от китайцев ждать не приходится, нужно готовиться к худшему. В соседних темых лопается краска, текут диски... Поэтому ещё раз: что делать-то будем?

Если вернуться к твоему вопросу, то есть подозрение, что даже если мы согласимся на наценку "за качество", ситуация не изменится.

Думаю что из проживающих в регионах таких желающих найдётся немало. Разумеется в том случае, если от такого контроля действительно будет ожидаемый эффект, а не только слова.