|
Автобусы МАРЗ
Подскажите, пожалуйста, когда начали производиться автобусы МАРЗ, и сколько их штук уже сделано.
|
Re: Автобусы МАРЗ
Цитата:
|
Re: Автобусы МАРЗ
Цитата:
|
Re: Автобусы МАРЗ
Цитата:
|
Re: Автобусы МАРЗ
Цитата:
Алсо, у наших 2005 года номера 66 и 65(7). Или в ВИНе идет счет с начала выпуска, а не за год? |
Re: Автобусы МАРЗ
Цитата:
|
Вложений: 1
Любителю НефАЗов... и всем остальным. Новый междугородный в национальной чувашской окраске. Имеются данные, что поступило в Чувашию таких 6 штук.
|
Цитата:
Одна из этих машин к нам залетала,сам не видел но люди видели. А собсна какой мотор? |
Вложений: 3
Появился просвет во времени и решил слетать,ну вообщем понятно куда :D
Про местный от Нефтекамска говорить смысла нет,это самое передовое ПАТП Башкирии,обладающее шикарным парком,обновляющееся в основном за счёт местного производителя. Но не об этом... |
Вложений: 3
:arrow:
|
Вложений: 3
:arrow:
Эхх какая машина :( Их построена всего 25-27экз(до селе неизвстно куда делось два кузова 2007г.в).Основной косяк это машины: 1)руки которые её сделали 2)Камазовское шасси которое на корню зарубилу вские переспективы производства,по причине хреновости! Не ну когда машина с пробегом в 158т.к встаёт на ремонт и её проваривают половину креплений пневмоподвесски(стакан на корый одевается балон после первый 41т.км просто оторвался!) Что самое интересное не все машины были подвержены подернизации,некоторые спокойно ездят,но камазовский двигун и туристический лайнер,не тут как минимум мотор OM442 нужен. История этой машины к сожалению не долгая,и решение о закрытие этого проекта принято,окончательно! У них там ВДЛы припасены.Кстати если ковыряться в надёжности ВДЛа,то всплывёт гумус,оказывается передняя независимая подвесочка то хлипенькая и жёсткая,и в один прекрасный момент всё к чёртовой матери! Сразу вспоминается икарусная балка,не сломать,не оторвать! :D :P |
Вложений: 3
:arrow:
|
Вложений: 1
А вообще чего то грустно.Завод в ближайшем будущем будет делать мерсы и какую то совместную модель.Свои модели развивать походу желания-0,и это слова заводских рабочих,которые без туманной дымки,как ну духу рассказали чем живут и чем дышуть.
Некоторые говорили что штат урежут,некоторые что старых рабочих на заслуженный отдых,и вообще немцев боятся,особенно после сотрудничества со злым VDLoм... |
Цитата:
Не думал что НефАЗ так быстро станет "иностранным" автобусом, ладно ещё Группа ГАЗ со своим Дерипаской, но от НефАЗа не ожидал... |
А вот ту обГоланденнуб машину я видел,там салон по кучерявей и оснащени ого го го! Но чего то запал не хватило.Очень жаль что лицом завода являеся не наш,а какой то Мистраль,безлики й и не такой уж и красивый...
Своё лицо и визитную карточку должен иметь каждый завод,пока что я его не вижу. Цитата:
Р.S Домой я ехал на обычном икарусе,рассказвал водителю о том что будет,а он просто щёлкл передачи по горкам,а потом поделился мыслёй о междугороднике который бы ему по вкусу пришёлся.Знчит обычный кузов нефаза ставим на мерсовскую ходовую,делаем нормальный салон и всё! Проблем с поиском запчастей на мерсовскую ходовую-о! Проблем по кузовному реморнту тоже-о,естественно цена будет не рубль,а рубль х2 :lol: заа то получим всенародный автобус.Россия на подъёме,чего бы не подарить людям сказку! :D |
Ни разу НЕФАЗ живьем не видел.
По картинкам впечатление так себе- страшные они и косят под МАЗ. А если учитывать что там двигатель от КамАЗа, представляю что это за аппарат такой.... |
Большая просьба к товарищам, владеющим московской/федеральной БД ГИБДД: пробейте, плиз, запросик с нестрогим соответствием "МАРЗ-5277" либо "5277" ("МАРЗ" может быть и не написано) - интересует самый ранний из возможных год выпуска и VIN-коды таких автобусов. По запросу "5277" может вывалиться чудная модель "52661-5277" или "МАРЗ-52661-5277" - такие тоже подходят!!!
|
Цитата:
Как-то по уму надо было инженерам 52999 специально дорабатывать его для местных условий, а не ставить его на конвейер уже "готовым". Интересно сколько времени прошло с момента идеи до серийного производства, и как долго длилась сертификация. Если вспомним в своё время ЛиАЗ-5256 много лет ждал своей жизни (сравнение соглашусь не совсем удачное, там свои заморочки были) |
Цитата:
Теперь окунёмся в корень игрих 52999.Салон хоть и понтовый но качсво комплектующих и фурнитура(особенно когда ехл 600 км на нём на себе и задницэ прочуйствовал) так сказать веет с востока,но всё с Голандии! А пластик с размывами,аля Советико сделанное в каком то Кооператифе...а сидения которые вроде даже по форме тела,пардон худосочного тела какой то во европёца,и оно жёсткое!!!Да да коллеги! Тут невольно всмпонимеш толстенные полушки сидения лаза 697/699,про ики воще молчок! Хотя! А ить раньше нефаз ставил на междугородники Челнинские сидения от РИАТа,на который и подрыхнуть не в муку,сам ездил по 1500км и жив! и даже дрых все 35 часов пути. Теперь касаясь подвесски.Дубовой её смысла назвать нету,это ЧУГУН! Да и не для наших ямок она,ход подвесски ужасно мал и до отбойнико пробивает!!! Не это не дело.Самый большой пробег одной из машин 140т.км,а она уже косячит,и ехать на ней страшно,хоть и динамичная,но ужасно неудобная. Невольно вспомнился 0303 мерседес,нак отром в 1996 году я ехал из Германии домой,он кстати до сих пор ездит... ПэСэ.Я не пессимист,но годик и все они встанут...в основом из-за моторов и передних подвесок,которые просто разлетятся... |
Цитата:
|
Вложений: 1
Новьё...
Всё таки чувство новизны техники меняет координально взгляд на машину.Ехать приятно,в салоне заводской запах... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Горяченькое: первые фото РоАЗ 5236!
|
Цитата:
У них уже сайт давненько открыт . |
это как называется кроме т6270? |
|
Вложений: 2
Голлазы, ракурс пока тока такой :(
|
Вложений: 2
Как я понимаю, МАРЗ-5277-01?
|
| Текущее время: 20:29. Часовой пояс GMT +3. |