Да, Артур тут уже так быстро не ответит :)
А я так и вовсе не знаю правильного ответа :)

Это нужно быть очень настойчивым человеком, чтобы наждаком обработать всю расшивку на модели. В ряде случаев это просто невыполнимая задача, потому что толком не подлезть к нужному месту.

Ну если человек обладает диким упорством и безумным рвением к победе, то на определённом этапе телодвижений наждачку можно заменить на скрабер...:sshock:

А что??? Сам частенько его беру в руки когда ацетон непрофессионально выполняет свою работу...:facepalm:

Согласен. Но к этому моменту краска хоть немного, а размягчена растворителем, что упрощает работу.
Но царапать по крепкой краске, не проведя предварительную подготовку химией, это как-то перебор.

А какой именно, по номеру, 240, 500, 800, 1000, 2000?

Да тяжко...но как-то пробовал, загорелось что-то начать поздно вечером , дома никакой химии почему - то не было, вот и тёр... 15 минут ...потом плюнул и спать пошёл...
А вообще металл мою в "ласке" или ацетоне , а расшивку прочищаю иглой .

Добавлено через 4 минуты
Ну покрупнее 240-й... но не намного.
А ЗАЧЕМ?!?
Вся химия сейчас копейки стоит...

Сколько по времени это занимает?

Отвечу за себя... - Всё зависит от модели и краски на ней...
Бывали случаи, что старый саратов лежал в ацетоне неделю, а краске хоть бы хны, просто стала матовой. А бывает, что краска отваливается шмотками от простого окунания.
Раз на раз не приходится...
Это же касается и расшивки.

Дополню примером:
ЗИЛ-157 бежевого цвета, вышедший пару лет назад в "Аисте" - кабина отмокала в 647-ом растворителе два дня без особого эффекта, потом в ацетоне еще день и еще вечер был потрачен на отскребание оставшейся неотлипшей краски.

У меня лично газель 13-ти местная, раскраска, белый, с опознавательными знаками службы гибдд.

Я, конечно, извиняюсь, но почему вы не пользуетесь данным средством, проверенным годами? Краска слезает хлопьями в течении нескольких минут. :good: Продается буквально на любом строительном рынке. :buba:
Цена 150 руб. http://www.newchem.ru/index.php?id=p...spom&pr=smivka

"Я вам не скажу за всю Одессу....", но лично я не пользую от незнания :)
Предполагаю, что и дальше не сразу начну использовать, поскольку до стройрынка мне минут 20-30 на машине ехать (а чего я туда потащусь ради одной только банки смывки?), а до хозяйственного магазина мне пять минут пешком. Old school, понимаешь! :)

Примерно так , но вот НАП и АЛ новые, просто протирая ватными палочками смоченными "лаской" , и поскабливая обратной стороной лезвия ножа- ну примерно минут 50 - час. Это кабина от ГАЗ - 51.

В "Автомобиль на службе" выходил ВАЗ-2112 ДПС.
Я ее вымачивал-вымачивал... вообще потом забыл про нее. Лежала в банке с растворителем несколько месяцев. В итоге так краска полностью и не отошла - и это не чуть-чуть в расшивке осталась, а вообще совсем немного снялось.
Так и лежит "плешивая", руки не дойдут до нее.

Заметил что тонкий слой краски почти не реагирует на растворитель (Р646), в то время как толстый слой вспучивается и отходит пластами.
Ещё ускоряет процесс подогрев банки с растворителем на водной бане (+50°С)
А "двенашка" серебрянкой окрашена, её только смывкой старой краски обрабатывать.

Не скажу про эту конкретную смывку, но некоторые реагируют с цветными металлами, оставляя коррозионные язвочки. А модели как раз из цветных сплавов и делают. Так что лучше перед применением попробовать на чем-то, чего не жалко, но сделано из того же материала, что и обрабатываемая модель.

Вот именно этот факт в своё время меня остановил от этого зелья... Был печальный опыт, который завершился шпатлёвкой и шлифовкой.
Лучше проверенным способом - ацетон.

У меня такого печального опыта не было. Повторяю, краска слезает практически за минуты и никаких следов на металле не остается. Может Вы слишком долго держали модель в смывке? Кстати говоря, как ни странно, но хлористый метилен, который является основным элементом в данном "зелье" (именно он заставляет краску слезать хлопьями) обязательно входит в состав всех автомобильных красок-аэрозолей.

Я потому и акцентировал внимание, что говорю не про эту самую смывку. Просто при теперешнем огромном разнообразии товаров в магазинах не факт, что будет продаваться определенный вид смывки в каком-то городе (а на форуме люди не только из разных городов, но и из разных стран).

Где продаётся (в Москве точно есть) уничтожитель ЛКП В-52. Я пользуюсь. Если делать очень аккуратно, то можно с пластика счищать (а так он пластик разъедает).

Ещё с давних советских времён, когда не было всего этого разнообразия, я перепробовал много вариантов.Наилучшим вариантом был 650-ый растворитель.Краска слезала вообще без проблем.

Щас буду пробовать 646 или кротом с АЛ снимать, с 423 москвича, посмотрим, что выйдет

"Крот" с металлом не дружит!!!

Зачем что-то подбирать? Есть же уничтожители ЛКП. Специально для снятия краски с металлов (и некоторых других поверхностей).

Да уже замочил в растворителе. Многие пишут, что и он пойдет... Да и на данный момент самый доступный, т.к. стоит в шкафу)

Лучше всего снимает 650-й,краска сходит лохмотьями.Правда, последнее время редко попадается.

у меня и с 646 так же лохмотьями слетела

А что с металлом происходит?

Не понимаю даже как воспринимать вопрос. В школе химию прогуливали? Как щёлочь с цинковыми сплавами взаимодействует?

Разъест к бениной маме.