Ну это ты уже рестайлинговую Дачию выложил. Те Дачии которые в свое время активно встречались у нас вообще отличались от Рено только фарами.

Фиат 124 - Ваз 2102

Олег, ну я же написал, что нет дофейслифтовой, чего ты меня еще ногами пинаешь? :)

Кстати от Рено они отличались исключительно эмблемой, четыре фары позже пошли.
есть вот такая еще фотка:

На ряде Renault 12 четырёхфарная система для некоторых рынокв также применялась в 1970-х. В США, например, http://www.locomobilia.com/images/li...1975_12_xl.jpg
http://www.vehiculoclasico.com/image...alf/r12usa.jpg

Тогда и СЕАТ 124. А вобше в те годы СЕАТ выпускал почти всю линейку ФИАТА

родной и любимый Фиат 124 он же Ваз 2101

вот бы большую фотку достать...

в Турции выпускался Тофаш 124, Мюрат, Мурат, что-то в этом роде.
Индия - Premier 118NE, с ниссановским движком
Болгария - Pirin-Fiat из машино-комплектов
Корея - вот тут я не помню, то ли Киа, то ли Дэу его делали

Оно понятно :) Кому хочется хвастаться покупками лицензий?
Пежо начинал в XIX веке с лицензий Даймлер, ими и закончил. Не смогли французы сами нормальный армейский внедорожник сделать, раньше у них был Гочкисс по лицензии Виллис, теперь Пежо-Бенц :) Но он только в военной версии выпускается для армии!
Апропо.. Виллис, у него близнецов пруд-пруди: Candavala (PAK), Mahindra (IND), Ilin, AIL (IL), Hotchkiss, Dalahaye (F), Iran Khordo (IR), Mitsubishi (J), Ford (USA, BR) и много-много других, во всем мире.
То-же самое ФИАТ 124, где их только не делали, в Турции тоже (Тофаш Мюрат 124).

А были еще раньше Рено 8, он же Дачия 1100, он же в Болгарии Булгар-Pено 8. Рено 10 = Булгаррено 10.

Rolls-Royce Silver Seraph, Bentley Arnage