Примечательно, что изначально машина проектировалась как такси, а потом уже пошла и на общий рынок.
По некотрым данным последняя партия из 300 машин в Ростове была собрана в конце 2000 г. Ситуация с этими машинами достаточно странная. Есть версия, что машинокоплекты сначала были направлены в Германию для сборки их там в качестве такси. Комплекты туда дошли, но из-за кризиса на Daewoo какое-то время лежали на складе, а потом были переправлены в Россию.

явно спроектирована не для европейского такси, поскольку кузов внутри небольшой, сзади трое взрослых не сядут, только двое и ребенок, спереди тоже посадка "не в такси" у пассажира, а крупному водителю за руль влезть будет проблематично

поэтому если такси, то только для мелких корейцев, где и эксплуатировали их, причем своей сборки - вот эти покупать не рекомендуют, они убитые

насчет комплектов - не исключено, что набиравший силу Донинвест их просто недорого выкупил, но машинок понаделали много, здесь они все время мелькают

вроде бы еще собирали их немного в Польше

Вот, кстати, 2000 г. - моего друга.

Совершенно верно, машина проектировалась для внутреннего рынка, у меня даже где-то каталог есть всего модельного ряда Деу, так Есперо там только в варианте такси

корейского? ой вряд ли... кузов от Bertone... для такси... наверняка им это вышло дороже, чем получился бы собственный дизайн

а вот машина, как таковая - более европейская, у нее даже в духе нет ничего корейского, посмотрите на ее профиль - ну какое же это такси...

больше похоже на то, что это была неудачная попытка прорваться на европейский рынок (ага щаз, так их немцы, американцы и французы туда и пустили...), тогда в Корее ее приспособили под такси, а потом она пригодилась для российского и польского рынков

Машина проектировалась в начале 90-х. Тогда в Европе к Корейским машинам относились примерно на том же уровне, как сейчас к Китайцам.
А вообще Корейцы, в отличии от наших, уважают своего внутреннего потребителя.

ESPERO Корейская и создана для Корейцев.
дизайн от Бертоне, ну и что?
Ланос, Нубиру и Леганзу им Италдизайн делал.
А старые модели вообще лицензионные.