Конструкция с двумя карданами уникальна. Я не понимаю, зачем было такой огород городить. Но эти Остины показали себя не плохо, в РИА таких грузовиков было не мало, в основном в авиа-частях. Вот тут я писал о них и хороший снимок шасси показывал:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...t=3564&start=0

А 30-и сильных Остинов было много разных, очен' много! На Приз Императора Николая II Кэнделл еще в 1910 на таком выступал. Фотки машин есть, но фоток шасси я не нашёл.

в танкомастере Шпаковского было несколько картинок с видом на шасси остина сверху. завтра попробую выложить скан

Заранее спасибо!

Всем привет! Вот Остин из Кубинки,правда тоже русский.

Там кажется шасси грузового или по крайней мере того который шел
на более поздние варианты БА , движек у него с шестью цилиндрами .

посмотрел - он по моему вобще там шасси с БА ролс-ройса прицепил :(

А на каком шасси "Рено" был БА Мгеброва ? Его чертежи были в "Моделист-конструкторе"

Его чертежи были и настоящие, заводские. В книге Барятинского/Коломийца. Ижорский Рено В.А. Мгеброва это на шасси французского полу-броневика Рено ("Ящик"), их поставляли в России в разобранном виде, собирали в мастерских ВАШ, но 11 штук шасси отдали Ижорский Завод для постройки БА по проекту Мгеброва. А "ящик" вроде бы был на шасси грузовика Рено 16 л.с. (Renault 16 CV)

Дело в том что данные в МК габариты этого БА совсем не стыкуются с чертежами . Там что-то не то с этим делом . скорее всего эти данные от другой машины .

ой я вас умоляю. не делайте мне смешно :)
те чертежи в МК получились путем скрещивания чертежей "ленинского" рено работы Долматовского опубликованых ранее в том же МК с фотографиями "мгеброва" причем с изрядной долей фантазии. Башня там ничего общего с реальным не имеет. Размеры иоже