А это очень сильное заявление. Как скоро нужно готовиться, сколько еще суток есть у владельцев магазинов в запасе? Вы представляете себе вообще, сколько времени будут длиться судебные тяжбы и какими результатами они, в принципе, могут окончиться? Правильно, любыми. Забавное заявление.

Добавлено через 50 секунд
Докажите.

Написано на формах КБ. У КБ есть только чистый 677. В планах (если информация не устаревшая) на 2012-2013 год 677м кажись нет. Ну как-то так.

Так говорю же, мало ли что можно написать... никто пока еще даже не измерял этот автобус, а уже идут разговоры об изъятии контрафакта (какого контрафакта?!?!) и судебной расправе. Рановато.

В принципе да. Возможно, что формы свои, а корявость прикрывают "формами КБ"

Вот именно. Если, замерив расположение поворотников на модели КБ штангенциркулем, ребята из "Советского автобуса" повторили эти размеры на своей модели и таким образом в точности скопировали этот косяк, это еще не значит, что формы украдены или с модели снята точная копия, которая впоследствии была доработана. Никто не запрещает ориентироваться на модель другого производителя таким образом. Ведь создатели модели от КБ точно также замеряли оригинальный автобус и пересчитывали размеры, не думаю, что при этом они покупали у ЛиАЗа лицензию на производство автобуса ЛиАЗ-677.

"Вообще жуть какая-то а не ЛиАЗ-677М - учитывая и то,что оригинал выпущенный КБ модель неудачная по геометрии процентов на 70."

А ведь интересный Pauling финт провернул. Значит, пока их модель в производстве и продаже (ЛиАЗ-677) - она хорошая, а когда уже всё давно распродано - оказывается, она на 70% неверна пропорциями! Сто процентов: и не те фонарики на 672-м, и общее убожество 651-го Классикбас в лице своих помощников когда-нибудь признает, но уже при потере всякой актуальности подобной антирекламы :)

Ладно вам спорить... Модель есть модель.... ясн пень что она не будет совпадать с настоящим авто. Потому что она модель, пропорции не те..... ДА же настоящие авто поставь рядом например 2 одинаковых ниссана, ваза, газа они буду разные... и по клиренсу и по всему.... правдо чуть чуть но будут отличаться... Если не верите сходите в авто салон и посмотрите.... Обращусь ко всем... Ребят, хорош уже спорить и выяснять отношения кто кого подставил и обману... Жизнь короткая штука... не успеете получить удовольствия от своей коллекции и др. моделей... По этому улыбку на морды лица натянули и пошли покупать КБ, ССМ, АЛ, АНС, ЭЛЕКОН, АГАТ и т.д.)

Да всё очень просто. Тот прототип - это банальный 672 с одной пассажирской дверью. Такие имели место быть как заводские, так и переделки.

Помню на паралельном форуме в открытой Skiper'ом теме, где он выяснял как организовать производство в Китае, когда еще и их первый ПАЗ не вышел, пользователь hokins написал 21.04.2010:

Клиренс (нашли что использовать при аргументации, особенно если автомобиль с пневмоподвеской, например автобус) и раздавшиеся дугой стойки окон - совсем разные вещи.

Добавлено через 1 минуту
Ну подобные команды - уже самоуправство :)