Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

- - БелАЗ (http://rcforum.su/showthread.php?t=1349)

Цитата:

Сообщение от Шелепенков_Максим

Цитата:

Сообщение от Alexander_A

Ясно, спасибо. Так на картинке, значит, просто БелАЗ-6411?

Скорее БЕЛАЗ 7421, так как мне о серийных БЕЛАЗ 6411 ничего не известно.

Понятно, спасибо!

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Цитата:

Сообщение от Melnikov

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Первый отечественный дизель-троллейвоз был построен в 1964 году на Белорусском автозаводе. Самосвальный автопоезд, который приводился в действие, как от дизельного двигателя, так и от электромоторов, получил индекс БелАЗ-7524-792 и обладал грузоподъемностью в 65 т.

Почему первый? Был же дизель-троллейвоз на базе МАЗ-525.

В 1952 году стараниями Института горного дела Академии наук Украинской ССР, Харьковского троллейбусного депо и треста "Союзнеруд" зародился новый вид транспорта. На шасси самосвалов МАЗ-205 и ЯАЗ-210Е, а через два года и двадцатипятитонного МАЗ-525, были созданы троллейвозы-электросамосвалы, использование которых должно было значительно повысить экономичность работы самосвалов такого класса. Троллейвоз на шасси карьерного МАЗ-525 оснащался двумя троллейбусными электродвигателями типа ДК-202 общей мощностью 172 кВт, управляемыми одним контроллером и четырьмя контактными панелями. От электродвигателя также приводились в действие гидроусилитель руля и подъемное устройство самосвальной платформы. Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, которых электросамосвалы касались двумя дугами, установленными на их крыше. Труд водителей на таких машинах был легче, чем на традиционных автосамосвалах, производительность троллейвозов-электросамосвалов по сравнению с ними была выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%.

Однако была и "обратная сторона медали". Экскаваторы постоянно перемещались, а практически ежедневно переставлять столбы с проводами было непросто.

ТАКИМ ОБРАЗОМ НА ТРОЛЛЕЙНОМ МАЗ-525 ДИЗЕЛЯ НЕ БЫЛО!

Потому первый ДИЗЕЛЬ-троллейвоз и есть БелАЗ!

а это что? :shock:

Цитата:

Сообщение от dayte_million

а это что? :shock:

Собственно оно и есть. Отчетливо ведь читается аббревиатура ХТТУ на кузове. Это, пожалуй, самый известный снимок этой машины.

Диккиллеру - Kazakhstan-6.jpg - это МоАЗ!!!

В разобранном виде!

Цитата:

Сообщение от dayte_million

а это что? Shocked
ВСЕЛЯЮЩИЙ УЖАС БЕЗШУМНЫЙ САМОСВАЛ ФРАНКЕНШТЕЙНА.jpg

А вы заметили, какая интересная картинка? А какие на ней надписи:
"ГРОБА
XTTУ (икс-ти-ти-уай)"?
Что бы это всё значило?
Но, вообще-то говоря, это похоже больше всего на фотошоп, вон и кляксы какие-то в левом нижнем углу.

Короче, а нельзя ли поподробней о машине?

Цитата:

Сообщение от chainik

Цитата:

Сообщение от dayte_million

а это что? Shocked
ВСЕЛЯЮЩИЙ УЖАС БЕЗШУМНЫЙ САМОСВАЛ ФРАНКЕНШТЕЙНА.jpg

:lol: :lol: :lol:
Это не фотошоп!!!

ГРОБА - это ПРОБА

ХТТУ - Харьковское трамвайно-троллейбусное управление. Они помогали отлаживать электрооборудование на этом автомобиле.