Сделал сканы из имеющегося у меня изрядно потрепанного рекламного проспекта Pontiac 1972 года.

И еще один проспект Mercury 1958 года.Его я в конце восьмидесятых обменял у одного человека на капот от армейского Bussing-NAG найденый в куче металлолома. :arrow:

:arrow:

Вот такой Айсберг по Москве катается...

Да, это один из наиболее интересных Понтиаков. Кстати, любопытный факт о рекламных проспектах США: нередко художники изменяли реальные пропорции и размеры автомобилей. То есть машина на нарисованном от руки рекламном проспекте и на фото может иметь ощутимые зрительные различия! Это полезно учитывать всем, кто интересуется дизайном американских машин и моделированием.

:? Слава Богу что 70ые года прошли...

ничего хорошего. Тогда были настоящие американские автомобили, а сейчас? Пшик. Один Крайслер более или менее держит марку, и то неизвестно как это у него выйдет без поддержки Мерседеса.

Lincoln Continental (1977-1979). Я рядом с машинами такой весовой категории не паркуюсь, мало ли что. Чересчур много раз был очевидцем когда такие мнут бока другим авто влезая/вылезая из парковочных мест которые были нарисованы для машин 90х годов. А ведь когда то дороги были запружены такими лодками.

Наверное будут продолжать делать всякие ретро-сараи, дребезжащие мыльницы, и механически устарелые спортивные машины с моторами от грузовиков. Трудно поверить что такой менталитет является издержкой правления Lee Iacocca в 80х когда на одну платформу пихали все, от минивэнов до кабриолетов.

насколько я понимаю... заблуждался. Потому как считал, что это Марк IV
снимки прошлого года, Ванкувер, Канада.

* прочел, чуть не поперхнулся * :o

Мне кажется, что это было последнее десятилетие когда американский автопром имел собственное лицо.
После этого в основном были жалкие попытки сделать не хуже чем "японцы" или "немцы". В итоге ни своей самобытности, ни импортного качества. И продажи каждый день снижаются, просвета не видно :?