приятные фотки. :)

Спасибо ! :!: :)

:shock: Вот когда их будет больше "пятерок", тогда М1 перейдет в ранг "обычных", а пока это категория из ряда: ВАУ!, УХ-ТЫ!, СУПЕР!, НИ Ф.../Х... СЕБЕ! и т.д.

Концерн BMW AG отказался нести ответственность за автомобили BMW, выпускаемые на калининградском ЗАО "Автотор"


13 ноября в суде Ново-Савиновского района Казани продолжилось рассмотрение дела жителя Татарстана Евгения Шаурбина к концерну BMW AG и ЗАО "Автотор". Как сообщает "Татар-информ", в исковом заявлении содержится требование о выплате многомиллионной компенсации за технический брак в автомобиле Шаурбина, который, как установила экспертиза, стал причиной серьезного ДТП.

Поскольку Шаурбин приобрел автомобиль BMW калининградской сборки, то адресовал свой иск одновременно и немецкому концерну, и ЗАО "Автотор". Однако в ходе судебного разбирательства выяснилось, что между "Автотором" и концерном BMW AG нет отношений коммерческой концессии (франчайзинга). Фактически это означает, что немецкий концерн не может быть привлечен в судебном порядке к ответственности за качество автомобилей марки BMW, собранных в Калининграде. "В таком случае на эти автомобили нужно вешать значок не BMW, а "Автотор", - приводит слова потерпевшего Евгения Шаурбина агентство "Татар-информ".

Ходатайство истца и его адвокатов об истребовании договора, на основании которого автомобили BMW выпускаются на ЗАО "Автотор", не было удовлетворено стороной ответчиков. В суде представители "БМВ АГ" заявили, что между ними и ЗАО "Автотор" не заключен договор коммерческой концессии. Между тем руководство ЗАО "Автотор" уже объявило о продолжении сотрудничества с немецким концерном до 2010 года.

Между тем сегодня, 14 ноября, на калининградском автосборочном предприятии "Автотор" пройдут торжественные мероприятия, посвящённые выпуску 20-тысячного автомобиля марки BMW местной сборки.

http://www.regnum.ru/#full914915
Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/914915.html

точно.
А я позавчера на Z8 поездил, правда только по паркингу, на дорогу выехать не рискнул. :) Балдю от этой машины!

вроде в Top Gear был обзор "Зю8" и там обмолвились, что всего произведено около 5 тыс. Этож ходячий раритет при жизни! Я не ездил :cry: , но видел черный с красной кожей - "мечта студента". :wink: Вот это классика (хотя неоторым - "обычная" Z8 8))

Праворульный М5 в исполнении Hamann.Интересно,почему у него английские номера и спереди и сзади-черные :?:

сегодня полдня пытался отговорить своего приятеля-коллегу по работе от покупки точно такого же красавца. :) :oops: В процессе спора мы на нем поездили... Что могу сказать, машина конечно приятная и довольно шустрая, но мааааленькая, балин, как на такой можно каждый день ездить? Впереди нас ехала семерка E38 в какой-то момент, так ей богу моя голова была на уровне ее бампера, балин.
Я его пытался на 335ю или 535ю уболтать вместо купешки, но кажется безуспешно. Правда он пока окончательно не решил. :) Завтра посмотрим. :)

Стянуто с мэйла...

В последнее время все автопроизводители стараются напомнить о своем славном прошлом, выпуская новые поколения легендарных моделей. И очень часто эта политика дает отличные результаты – например, сделанный в стиле середины прошлого века Fiat 500 нового поколения завоевал недавно титул «Автомобиль года». Да и про успех нового поколения Mini тоже забывать нельзя. Не исключено, что компания BMW вновь решила удариться в воспоминания. Уважаемое британское издание AutoExpress уверяет – руководство баварского концерна собирается выпустить новое поколение модели… Isseta.

В России Isseta мало кому известна. Между тем, в Европе эту маленькую смешную машинку прекрасно помнят, ведь для многих жителей Старого Света именно она была первым послевоенным автомобилем (Isetta делали в период с 1955 по 1962 года). У Isseta было несколько особенностей, которые запомнились на всю жизнь. Во-первых, эта был первый и последний автомобиль компании BMW с… тремя колесами. Но это еще не все. При ближайшем рассмотрении оказывается, что Isetta имела всего одну дверь, причем она располагалась спереди! При этом внутри Isetta длиной всего порядка 2,4 м. было место для двух человек, чего многим было достаточно.

Естественно, новое поколение Isetta станет совершенно другим. Во-первых, автомобиль получит четвертое колесо, а вход в машину будет осуществляться традиционным образом сбоку (этого требуют элементарные правила безопасности). Кроме того, машина получит современные моторы, ведь первые Issetta имели силовой агрегат объемом 250 «кубов» и мощностью всего 12 л.с. Однако Isetta сохранит необычный внешний вид (в свое время это транспортное средство называли «автомобиль-пузырь»), двигатель, расположенный сзади и невысокую стоимость. Хотя понятие «невысокая» в данном случае относительно – если Isetta и появится, то, скорее всего, она будет стоить около 15 000 евро.

Изетта - очень смешная машинка (а в моей коллекции моделей есть эта машинка в масштабе 1:43). Люблю смешной дизайн, так что возрождение Изетты это приятная новость, хотя я и не собираюсь покупать подобные автомобильчики. Я ими любуюсь.
А летом этого года на выставке "Автоэкзотика-2007" (Москва) сделал фото БМВ, который, видимо, будет восстанавливать некий военно-исторический клуб. Рядом мотоцикл. Кто знает: это тоже БМВ?