Очень даже показывал , когда хвастался Феррарями (#248). Интересная тенденция - можно на второй круг уходить?
А я пишу там, потому как бывает интересно. А вообще, очень скучно и здесь и там...Мне кажется?

Мой косяк, перепутал. Насчет скучно - есть такое дело. Ну, тут от нас самих зависит, чтобы было весело...

Концепты
 

Продолжим веселье, чтобы с тоски не засохнуть. Никак не могу понять чем отечественный автопром
так хорош, что заполонил все. Как сорняк. Нет, понимаю, конечно, но от этого понимания не легче.:sorry:
Все, поехали...

CITROËN C-BUGGY 2006, NOREV

Автомобиль для фантастических приключений и легкомысленных пляжных поездок. Турбированный мотор
выдает 150 л.с. Постоянный полный привод. Короче, приятный и полезный проходимец.
Эх, на таком бы!:yahoo:

:bebe:Модель очень хороша своими мелочами, которые видишь не сразу. Отлично проработан спартанский
интерьер. Чистая сборка. С душой сделано, но для кого? Для меня!:good:

Засохнешь тут...:yahoo:
Когда даму на крайней фотографии увидишь :tongue:

Концепты
 

Это , батенька, весна!:tongue:
А у нас - еще один замечательный концепт

Renault Fiftie, 1996, NOREV

Ретродизайн - это когда вдохновение ищут в популярных автомобилях прошлого.
В 1947-61гг выпускался Renault 4CV - маленький автомобиль заднемоторной компоновки.
К 50-ти летию его выхода в свет и был создан этот концепт. Правда красавчик?:)

Да, Анатолий, действительно необычный концепт!
Спасибо!
Очень интересно и красиво смотрится!!
А он еще и на воздушном охлаждении ??:shok:

Да, симпатичная кроха. И сразу узнается в ней источник вдохновения. 4 CV был классной машинкой, не меньше достойной реинкарнации, чем Жук, Мини или ФИАТ-500.Жаль, что этот концепт не пошел в серию.

Правда!
Тот случай, когда нынешняя мода на ретро-дизайн хорошо сочетается с современным фирменным стилем марки! Жаль, что новый Твинго сделали не в этом ключе, да и стиль у Рено уже поменялся.

Концепты
 

Сейчас Крайслеру не до суперкаров, но не так давно в калифорнийском местечке Оберн-Хиллс
создавались великолепные концепты. Между собой сотрудники называли свою студию «Зоной 51»,
хотя созданные ими автомобили были в одном шаге от серийного производства. А многие успешно
сделали и этот шаг.

Chrysler Firepower 2005, NOREV
Фотографии говорят сами за себя - шикарная тачка!
Двигатель HEMI V8, 6,1литра, форсирован в отделении SRT («Sport Racing Technology») до мощности 425 л.с.
До 100 км/ч машина разгоняется за 4,5 с и развивает предельную скорость 280 км/ч. Шасси от Viper.
Стоимость серийного Firepower дожна была составить от 50 до 60 тыс. долларов, что не так много для такого
красавца. Но, не сложилось.