Машины с индексом "61" имели полный привод.
Плюс формально принято считать, что они имеют другую облицовку радиатора (хотя в жизни это не всегда было так)

61-40 - это "4х4".
А вот 11-40 и М1 фаэтон, судя по всему - одно и то же.

P.S.
Если только, как Игорь уточнил, не пытаться различать их по типу облицовки радиатора.

Как уже неоднократно упоминалось, кузовов типа фаэтон (во всех версиях облицовки радиатора) было изготовлено всего-то 5 или 6 штук. А уж потом их переставляли с одного шасси на другое.

Цвета у открытого Газ-11-40 и закрытого фаэтона ГАЗ-М1 одинаковые или отличаются оттенками?

Если Вы про серый цвет, то можно сказать что один и тот же.

Ну а в самих моделях, как я понял, отличий никаких

Надписи на донышке должны различаться:wink2:.

У меня появился следующий вопрос. Артикулы указываемые на коробке несут в себе какую либо смысловую нагрузку или это "от фонаря"? Проанализировав список артикулов, заметил несколько пропущеных в диапазоне одной буквы "Р" или "Н", а так же разные сотни.
Если предположить что пропущенные цифры это пропущенные модели, то соответственно у НАПа есть какой либо список. А если он есть то было бы интересно о нем узнать.
Вопрос два (Шуточный) не собирается компания Феран открыть проект "Не наш автопром?"

Скромно (в тряпочку) : может, не надо?:rofl:

Там и без Ферана не протолкнуться - Cararama, Abrex, Schuco Junior (кого еще забыл?).
И все - "Не наш"

Смеяться будете! В сегменте Фордовских аналогов, наших ГАЗов, тридцатых годов, у моделей НАП-Хонгвел, конкурентов нет совершенно!:wink2: