Ежели все сложится, то номером 100 будет - :yahoo:

Руки?!..:yahoo::wink2:

В точку:drinks:

:facepalm: ...я старался...:wink2:

Короткий вариант получил более известное имя.ИВЕКО- Компаньела.

Эти модели ещё под марками Mondo Motors и Motorama идут, у меня обе есть :yes: А вот в коробочке Бураго не встречал.
Про короткую машину Аркадий уже написал, я в своё время тоже прототип найти не мог никак ))

С Моторамой соглашусь, а вот у Мондо модель другая - пятдверная и с более простой детализацией.

#99
 

Mercedes-Benz W136 выпускался с середины 1930х до 1950х.
Вложение 1052392

Модель 170 V была представлена как замена W15 Typ 170 в феврале 1936 года.
Вложение 1052393
В период с 1936 по 1939 годы 170 V стал самым продаваемым автомобилем фирмы МВ.

С 1936 по 1942 было произведено более 75000 машин.

Во время союзных бомбардировок заводов Мерседес уцелели только линии производства стосемидесятых, неудивительно, что в послевоенное время он стал самым массовым автомобилем МВ. Выпуск его продолжался до 1953 года.

Буква "V" в индексе означает "Vorn" (перед), что отличает его от модели Mercedes-Benz 170H (W28) - "Heck"(сзади) - машины с тем же двигателем, только расположенным сзади.
Вложение 1052391

Модель сделана фирмой Vitesse еще в те времена, когда производство массово не переехало в Китай и несет гордую надпись Made in Portugal.
Дубовый дай-каст не самой лучшей сборки, особенно колеса в глаза бросаются.

Но, так как приемником 170-го считается Понтон (так не я сказал, а в интернете написано) и далее к Е-классу - то он нуже для попытки выстраивания самой длинной линейки кранкенвагенов (даже длиннее транспортерской будет).

170V - W120 - W110 - W114 - W123 - W124 - W210

Модель понтона грозится Эсвал сделать, но пока без деталей.

Вариантов санитарных кузовов на базе 170 было несколько, видимо на всех не хватало заводских версий (или цена не устраивала), поэтому кто-то занимался конверсиями.

Возможно причина та же, по которой медицинские машины из импортных Спринтеров, Крафтеров и Транзитов делают у нас, а не завозят готовые.

Готовых заводских скорых сейчас по сути нет - во всем мире этим занимаются специализированные фирмы. А завозить оборудованную заграничной фирмой скорую в Россию дело дорогое - это под силу лишь частным мед.организациям. Что все же встречается - в Питере в клинике МЕДЕМ были шикарные Спринтеры от финской фирмы Профайл, у клиники Скандинавия есть Крафтер явно скандинавского происхождения... В Москве кто-то покупал Спринтера от фирмы Бинц. И таких примеров много.
Но куда дешевле и в случае массовых поставок проще закупать скорые, оборудованные у нас. Тем более с нашим импортозамещением.