Решил сделать небольшую разминку перед выставкой.
Хотел бы подробней рассказать о ППСА-3 (3409) 01 НН пожарный поисково-спасательный автомобиль на шасси ГАЗ-3409. Машина в части с 2008 года. За это время кроме показухи успела реально поработать. В 2010 году участвовала в тушении лесных пожаров. Пожарные жалуются на 125 сильный двигатель ЗМЗ, якобы он слабоват для этой машины. И газелевская коробка разваливается, задняя передача уже не включается. Говорят по снегу двигается замечательно, я прокатился по асфальту, ну что, как в обычном тракторе, только гоняет быстрей. Плавать на нём они не пробывали. В комплектацию входит всевозможное ПТВ, если интересно посмотрите на сайте производителя, там много всего перечислять не буду. Особенно пожарным нравится мотопомпа, безотказная штука. В кабине установлена стационарная и три переносных радиостанции для работы только экипажа, есть и обычная стационарная. Есть метеостанция, навигатор....короче идеальная машина для охоты и рыбалки.

Вот ещё из недавно отснятого.
АЦ-5,0-40 (43253) от ОАО "Пожтехника". Данная модель 2009 года выпуска и отличается от ранее выпускаемой ПМ-536А. Очень странно, но претензий к автомобилю почти нет, даже цистерна не течёт.

А вот новинка от "Спецавтотехника". На сайте такого автомобиля ещё нет, а я как последний ...... не посмотрел табличку, извините, в следующий раз посмотрю. Этот автомобиль практически не отличается от обычной АПП, но это совершенно другая вещь. На нём установлена система пожаротушения "Натиск", собственная разработка Спецавтотехники, конечно не без слизывания идеи КАФС. Об этом подробно расписано на их сайте.
На данном автомобиле установлены две герметичные ёмкости для воды по 200 л, два пенобака по 1,5 л. Для вытеснения огнетушащего вещества используется сжатый воздух, он хранится в двух 50 литровых баллонах. Тушение производится с помощью рукавов 38 мм. Для тушения есть ещё и мотопомпа. Боевой расчёт всего 4 человека, во втором ряду всего 1 сиденье, всё место занято огромной безтолковой полкой.
Ну а теперь моё мнение об этом чуде. Тушение таким способом несомненно эффективно и экономически выгодно, но в той сельской ПЧ нет возможности заправить воздушные баллоны и что они будут делать после того как закончится воздух??? или если нужно будет подать стволы с большим расходом на развившийся пожар, а эта машинка одна в расчёте стоит. Люди которые получали эту штуку на заводе, сказали что там стоит партия камазов и уралов с такими системами, без нормальных насосов, правда на них кроме баллонов установлены компрессоры, но всё равно вы же понимаете что это бред! Это не заменит традиционный центробежный насос.

Это ты плохо искал на сайте))) Там полно про ту фигню, включая прошлогодний СИЛАНТ
http://www.specialauto.ru/catalog/681.html

http://www.specialauto.ru/catalog/523.html

http://мыроссияне.рф/?p=11461

Я говорю именно про этот автомобиль, с такими характеристиками на сайте нет.

Ну как он называется по табличке в моей последней ссылке указано - АПСТ NATISK-400 BL (27057). )))

P.S. Кстати, мне из "Сецавтотехники" письмо пришло, хотят на выставке пообщаться.
Так что готовь вопросы, "наезды" и предложения - пойдём вместе)))

Вот это подход! Вот это производитель! А можно и мне преслать парочку вопросов "из зала" в том числе и от наших пожарных эксплуатирующих "ихнюю" технику?

По этой ссылке на фото с пультом управления установкой имеется рычаг компрессора - таки доработали автомобиль

давай.

Это один и тот же автомобиль, что по ссылке, что на фото Романа.
Рядом с пультом управления видно только телескопическую стойку двери.

Я так понимаю, Богдан имел ввиду верхнюю ручку на этом фото